Piotrek - 2019-09-26, 21:51 Temat postu: Zgasł silnik podczas jazdy. :) RESPIRATOR - 2019-09-27, 08:36 Pierwszy raz słyszę o takich objawach. Czy poza tymi przypadkami gaśnięcia przy redukcji motocykl zachowuje się prawidłowo? robert1973 - 2019-09-27, 14:04 Przerywa jakoś ??? strzela w airbox? po czyszczeniu silniczka był robiony reset TPS??? jaki masz wolne obroty? PS Możesz uzasadnić przekładkę RSV-capo Piotrek - 2019-09-27, 14:04 :) robert1973 - 2019-09-27, 14:05 Zacznij od podłączenia do kompa....i regulacji linek z kontrolą przepustnicy Piotrek - 2019-09-27, 14:16 :) robert1973 - 2019-09-27, 14:25 Po prostu może kupiłeś zajechany brakiem obsługi sprzęt jeśli pogłaszczesz apkę odwdzięczy się.... albo jakiś dziwny kaprys...... choć o takich akcjach jeszcze nie słyszałem co do RSV kapeć przy 180 robi się nerwowy na drodze.... to nie sprzęt do dzidowania kiedyś też myślałem o przekładce.... za dużo zachodu i kasy a i silnik nie wiesz jaki kupisz janciovodnik - 2019-09-27, 14:27
Zajeździć Rotaxa ?? Hmm... to chcesz non stop palić gumę czy pałować jak w szlifierkach ?? Jak mało mocy to polecam nowego Ducati Multistradę lub KATa ;) Capo na pewno nie jest niepozorne a zaskakuję każdego. Nawet tych od cycków :P Anonymous - 2019-09-27, 14:32 Nie wiem czy podchodzi silnik z Rsv, ale wkładajo z Futury 
Podobno, nie jest to taka operacja do przeprowadzenia z palcem w t..., bo to nie tylko kwestia samego silnika. Oprócz tego, pamiętając czasy wiotkości zawieszenia i miałkich hamulców w tym motocyklu, to trzeba by jeszcze coś w tym temacie zaradzić. Dobrze jest kiedy podwozie z hamulcami potrafi nadążyć za parametrami silnika. Najlepszym tuningiem tego motocykla, jest zakup mocniejszego, lżejszego, z lepszym podwoziem i stosownymi hamulcami. W każdym innym przypadku, bez odpowiedniej wiedzy, umiejętności, odpowiedniego zaplecza warsztatowego i kasy na tego typu inwestycje, to tylko tworzenie wydumki, która stanie się garażowym pomnikiem. Jak dobrze pójdzie, to objedzie cię tylko 3/4 seryjnych, nowocześniejszych motocykli, lub innych lepszych projektów. W gorszym wypadku, jak polegniesz, nie wyjedziesz z warsztatu, wtedy objadą cię wszyscy, nawet hipsterzy na Royal Enfieldach
Lepiej ogarnij do porządku maszynę, popracuj nad poprawą efektywności silnika, poprzez proste zabiegi. Skup się na zawieszeniu, może zaciski z ktm-a, albo cały przód z MG Stelvio. janciovodnik - 2019-09-27, 15:21
Hmm... a to nie to samo ?? 
jagiel - 2019-09-27, 18:05 Wkładasz Rotax/a V990R z przepustnicami + zakładasz big bore 1100ccm, później zorientujesz się, że nie masz ani zawieszenia ani hebli aby to wykorzystać i kupa kasy poszła w błoto... nie baw się ;) Zamontuj sobie długi filtr oleju do swojego silnika, zrób odpowiedni przegląd w serwisie ,który będzie wiedział co robi i tyle w temacie. Co do kwestii zajechania Rotaxa, to tak, w pierwszych wypustach RSV i Tuono były problemy ze słabym smarowaniem ( stąd mod z dłuższym filtrem oleju ) ale też pojawiały się problemy z blokującym się zaworem zwrotnym smoka olejowego- ciśnieniowym. Mniej doświadczeni jeźdźcy bagatelizowali magiczna lampkę ciśnienia oleju i zacierali silniki :) Piotrek - 2019-09-28, 09:46 Widzę panowie że tu cenzurka, szkoda tylko że wybiórcza. Tematu nie było, dzięki za pomoc i pozdrawiam obiektywnych. Do Wichera napiszę wiosną na PW. Pozdrawiam. Capo - 2019-09-28, 10:18
Piotrek jeśli uważasz, że coś jeszcze z tematu powinno zniknąć to nie krępuj się tylko pisz. Usunięta została część tematu, która moderator uważał za słuszną ale, że moderator to też człowiek to może pominął coś co dla Ciebie jest istotne, a powinno zniknąć. W kwestii cenzury to jeśli pobędziesz dłużej na forum to zobaczysz, że niezbyt często moderator się wtrąca, bo to forum jest dla Was i tworzone przez Was. Zresztą z tego co pamiętam to od momentu powstania forum to dopiero druga taka większą sprzeczka, z interwencją. Dobra koniec OT. Jak by co pisz na PW. Piotrek - 2019-09-28, 10:50 W porządku, teraz jest ok. Sam jestem administratorem na jednej ze stron, także ogólnie w takich przypadkach jeszcze nie reaguję ale rozumiem twoją decyzję i szanuję ją. Zwróciłem się tutaj o pomoc bo mam motocykl od kilku tygodni i nie wiem jeszcze co i jak a kolega zrobił ze mnie niewyżytego furiata prostych który lubi zap...... To tyle co mam do dodania. Anonymous - 2019-09-28, 11:09 Skoro można prosić o usuwanie pewnych treści, to ja poproszę o nie usuwanie mojej 
Kolega Jancio odkrył kasztana w postaci wspomnianej CB 500. To była podpucha, klasyczny kasztan. Nadgorliwy moderator usunął treści, których nie zdążyłeś odczytać Piotrze. Jak widać szydzić, spamować, robić podpuchy i pisać głupoty na tym forum mogą tylko wybrani. Piotrku, to była podpucha, za co przepraszam i podziwiam że nie puściły ci nerwy i nie dałeś dalej się wciągać w potyczki słowne, tylko od razu zaprisiłeś mnie do Kotliny Kłodzkiej. Szacun. W moim pierwszyn poście napisałem ci, o sensie wkładania mocniejszego silnika do ramy Caponorda. Nie sądzę, żebym napisał coś niestosownego. Moja wypowiedź pokryła się mniej więcej z tym co napisał Jagiel. A końcówka mojej wypowiedzi, to nie był żaden osobisty przytyk, tylko celowe zobrazowanie sensu takiej przeróbki. Być może wziąłeś ją zbytnio do siebie. Tak więc, pokój miłość, jeżeli cię uraziłem, to przepraszam i już nie będę bawił się w podpuchy, chociaż trochę szkoda mi tej CB 500 ba metanol
|
||||||||||||
