eterum - 2012-06-25, 20:24 Ok 10 tyś. ale dużo zależy od stylu jazdy. http://www.r1200gs.info/f...anakee-2-a.html Myślałem że już je wymieniłeś na K60. U mnie licho z inwestycjami w tym sezonie i tak sobie ostrzyłem zęby na twoje używane Anakee. Bravo Jasiu - 2012-06-25, 20:51 Maciek ma zrobione z 15 tys na Anakee i jeszcze żyją, spokojnie na 2 tys km jeszcze jest na tyle Anonymous - 2012-06-25, 20:56 Conti Trail Attack 23200km i mają się dobrze 
90% jazd to full załadunek i pasażerka na tyle. [ Dodano: |25 Cze 2012|, o 22:07 ]
Chyba jakieś chińskie podróbki masz założone, albo trochę koloryzujesz 
Zerknij no tam u siebie, czy masz produkcję Taiwan czy Germany. Dziwnie zachowują się te twoje opony, bo przyznam szczerze, że nigdy nie obserwowałem takich zjawisk u siebie, nawet przy takim traktowaniu jak opisujesz powyżej. Wręcz przeciwnie. Do 10000km opony wykazywały się rewelacyjną przyczepnością. Na mokrym było bardzo dobrze i granica przyczepności jest bardzo wysoko, co wielokrotnie testowałem do momentu, aż wysadziło mnie z motocykla na pewnym drewnianym mostku i dałem dupie spokój 
Powyżej 10000km opony nie są już tak przewidywalne na mokrym, a powyżej 20000km wręcz niebezpieczne. Na suchym bez zmian, a "rajdowy" start nie sprawia najmniejszych problemów
Wilk stepowy - 2012-06-25, 21:12 Sam już nie wiem co robić z tymi oponami. Wczoraj zrobiliśmy pokręconą trasę do Szczawnicy, super się na nich jeździ i pewnie w zakrętach.. Na asfalt to na pewno dobra opona. Kurcze ale jak mają mi wytrzymać 15 czy więcej tysięcy...to w moim tempie to z 3 lata.. A tak długo to mi się czekać nie chce. A te Heidi mają dystrybutora niedaleko mnie i gość ma cenę 760zł. Trudno się zdecydować. 23tys to w ogóle kosmos, jak na miękką przyczepną mieszankę! Eterum jak kupię K60 to się odezwę, może akurat będziesz zainteresowany, choć liczyłem że też zakupisz Scouty . Miałem chętnego ale przez weekend zrezygnował, inny proponuje mi zamianę za TKC (prawie nówki), ale kostek już wystarczy :)
aprilia - 2012-06-26, 07:34
To albo ja mam oponę do dupy albo ty masz capcia słabego. Już kilkanaście razy mi się zdarzyło że czarny pas został z tyłu. Fryzjer - 2012-06-26, 09:14 założyłem Conti Trial Attacki i jak na razie bardzo pozytywnie kleją 
O zużyciu nie mogę jeszcze na razie za wiele powiedzieć-to po sezonie. Model już w technologii dwuskładnikowej więc trochę powinna wytrzymać. aprilia - 2012-06-30, 11:27 [quote="Wicher"]Conti Trail Attack 23200km i mają się dobrze
90% jazd to full załadunek i pasażerka na tyle. [ Dodano: |25 Cze 2012|, o 22:07 ]
Zerknąłem i niby Germany. baranek - 2012-06-30, 11:40 Założyłem 700 km temu Dunlopy TR 91 Trailmax, po tym jak zajeździłem Anakee 2. Pierwsze wrażenie ) Motocykl sprawia wrażenie że można go położyć na kolano przy każdym zakręcie. Dużo bardziej klejące niż 4-ro letnie Micheliny, ale to pewnie wpływ także wieku opon. Polecam
Anonymous - 2012-06-30, 14:37
Jak kupowałem opony, to rozmawiałem z kimś z przedstawicielstwa Continentala. Tylną oponę miałem germańską, a przednią tajwańską, co nie za bardzo mi pasowało(bałem się o jakość). Pan uświadomił mnie że 95% opon do rozmiaru 120/x/x robią tylko na tajwanie, reszta germania. Cóż, przyjąłem to na klatę, ale muszę przyznać, że w moim zestawie, na chwilę obecną najgorzej wygląda opona tajwańska. Już po sezonie użytkowania była wyząbkowana(niekoniecznie musi to być wina gumy, raczej zawieszenia w capo), guma zaczęła delikatnie pękać, teraz wygląda już niesmacznie, a materiał jest tak twardy, że można paznokcie sobie piłować. Oczywiście stan tej gumy ma wpływ na komfort prowadzenia i resorowania... Cóż czeka mnie wymianka i tak i tak, bo chcę w końcu sprawdzić, czy montaż spręzyn progresywnych zminimalizuje efekt ząbkowania
Zastanawiam się, czy następny komplet opon nie będzie stricte szosowy. W FZS 600 również miałem continentale i chyba zostanę przy tej marce, z tym że zafunduję sobie chyba Road Attack 2(dwuskładnikowe), bo jednak najwięcej poruszam się po asfalcie..... Wilk stepowy - 2012-06-30, 18:11 Mi ząbkuje na progresach. aprilia - 2012-06-30, 18:49 Ja mam koniec przedniej opony i też mi ząbkuje. Anonymous - 2012-06-30, 22:41 Jeszcze do końca sezonu oblatam na tym komplecie spokojnie, a na wiosnę się pomyśli nad nowym zestawem opon........chyba, że kapitan Kapeć znajdzie nowego właściciela
aprilia - 2012-09-30, 10:01 Pytanie do wszystkich, opony porządne kostki ale muszą być twarde, musza wytrzymać przebieg 20 tyś. km Co polecacie bo w temacie kostek nie znam się 
Do tego potrzebuję drugie felgi mogą być poobdzierane poniszczone tylko żeby były sprawne technicznie, ma ktoś? Anonymous - 2012-09-30, 12:34 A ja pytam kolegów, czy ktoś ma jakieś doświadczenia z oponami stricte szosowymi w Kapciu?? Co możecie polecić? Zastanawiam się nad Conti Road Attack2, ale zasłyszałem już kilka niepochlebnych opinii i teraz dumam sobie co by tu innego ustrzelić :) Zastanawiam się jeszcze nad Dunlop Trail Max TR91. Całkiem dobre ceny.Sam nie wiem, bo z asfaltu od ostatnich dwóch lat nie zjeżdżam i nie wiem czy jest sens pchać się z nowu w uniwersalne gumy. W sumie ciągle na tych Continentalach, we wcześniejszym moto też Conti, więc trzeba w coś innego wejść :) No, a moje obecne opony pomimo posiadania bieżnika, odmawiają współpracy. W rowkach bieżnika widać stalowy oplot opony
Wilk stepowy - 2012-09-30, 21:16
Taki przebieg na kostki to bardzo, bardzo dużo. Obawiam się, że żadne typowe kostki (typu TKC, Karoo) nie dadzą rady nawet w dwóch kopiach w motocyklu jak Capo.. Czytałem o kilku opiniach nt Heidenau K60 scout, że potrafią wytrzymać 15-18tys, ale to już nie jest typowa kostka. I zapewne trzeba delikatnie się nimi obchodzić.... ........................................ Co do szosówek to za wiele nie wiem. |
||||||||||||||||||
