Karaluch - 2012-10-25, 21:48 Sprawdzałem czy nie ma wycieków i ubytku ze zbiorniczka - nie ma. Sprawdzałem dokręcenie wszystkich wężyków. Jedyne co jest nie tak to na jednym tłoczku zrobiła sie dziurka w tej zewnętrznej uszczelce. Ale tak jak wspomniał kolega Karpik - takich gumek nie dokupi w serwisie. Trzeba by coś zakombinować. A że mieszkam w małej dziurze i koło małej dziury to nie mam gdzie pochodzić i cos dopasować. jagiel - 2012-10-25, 22:01 Ja bym zrobił tak : spuścił płyn z obiegu, rozebrał tylny zacisk, przesmarował i złożył i to samo tyczy się pompy hamulca. W przypadku Capo nie było skarg na tylne hamulce więc to kwestia nieszczelności. Co innego jeśli miał byś KTM LC8 adventure, tam do wymiany jest tylna pompa  nikt nie wie czemu sie zapowietrza, nawet KTM nie ma pojęcia 
Karaluch - 2012-10-25, 22:06 No to jutro chyba to zrobie. Dzięki za podpowiedź. B3stia - 2012-10-27, 10:21 Karpik nie tylko twoja tylna tarcza grzeje się po kilku kilometrach. Dla mnie jest to wynikiem wykonania samego zacisku. Na przodzie dali pływające tarcze i zacisk a tył nie ma ani tego ani tego. Też z początku byłem przekonany o wadliwym działaniu ale jeśli po wyczyszczeniu nasmarowaniu i wymianie płynu nadal jest tak samo odpuściłem. Anonymous - 2012-10-27, 16:28 Jeżeli masz zacisk, gdzie tłoczki są naprzeciw siebie, to nie ma takiej opcji, żeby był on pływający(nawet w systemach samochodowych). Przyznam szczerze, że nigdy nie widziałem motocykla, który ma z tyłu pływającą tarczę hamulcową. Bez względu na to jaki to system, to nie ma to wpływu na grzanie się tarczy hamulcowej. Prawdopodobnie tarcze hamulcowe w Kapciu wykonane są z gównolitu, biorąc pod uwagę tempo ich zużywania się i masę motocykla-zwłaszcza załadowanego, to jedyne do czego się nadają, to do zrobienia sobie wisiorka. Karpik - 2012-10-27, 21:11
Troche mnie pocieszyłmeś...
Też cały czas mysłałem, że może "ten typ tak ma", ale ostatnio sprawdzałem jak to jest u v-tec'a i u niego przod i tyl jest zaledwie letni 
U mnie przod tez taki jest ale na tyle moge jajka smażyć
Spróbuje jeszcze rozmontowac wszystko i przepłukać bo może wina faktycznie leży po stronie pompy a nie zacisku... Wczesniej jakos nie brałem tego pod uwage 
vtec - 2012-11-11, 21:06 może to banalne , ale może masz źle wyregulowaną ta pozycję hamulca, tą przy dźwigni która odpowiada za jakby "głębokość" potrzebna do hamowania - tak jak przy klamkach. aprilia - 2012-11-11, 21:15 vtec ale to nie zmieni położenia pompy sprzęgła tylko samego pedału. vtec - 2012-11-11, 21:26 yyy ale ja o hamulcach :) gdyby tą regulację za mocno wyciągnąć , to może sama delikatnie hamuje :) Karpik - 2012-11-11, 21:50 vtec, juz to wszystko sprawdzałem :) Diagnoza to zacisk lub faktycznie pompa nie puszcze po hamowaniu. Jeszcze nie rozebrałem, w celu dokładnego zbadania sprawy ale skłaniam sie ku zaciskowi bo zawsze jak go demontowałem do czyszczenia to przy pierwszej próbie wycisnięcia tłoszków jeden szedł szybciej a drugi ruszał się dpopiero po zablokowaniu tego pierwszego (mam nadzieje ze wiadomo o co chodzi )
Połozenie dźwigni nie ma wiekszego wpływu i raczej trudną ja ustawić w taki sposób żeby wymuszła cały czas hamowanie. Tak czy inaczej kupiłem juz uzywany zacisk niby od "młodziaka" i wyglada ok. Niestety jeszcze nie montowałem więc nie mam pewności czy wszystko gra... aprilia - 2012-11-12, 09:12 Mówię o hamulcu nie dasz rady tak podkręcić pedału żeby hamował cały czas. vtec - 2012-11-12, 11:53 nie próbowałem ale pewnie masz rację , tak akurat sobie myślałem przy piwku - postanowiłem się tym podzielić :) Karpik - 2013-11-08, 18:13 Podpowie ktoś czy pompa tylnego hamulca jest taka sama w wersji z i bez ABS?? jagiel - 2013-11-08, 18:37 mają inny nr katalogowy więc czymś mogą się różnić, w sumie to jutro mogę sprawdzić naocznie
Karpik - 2013-11-08, 21:19 Byłbym wdzięczny
|
||||||||
