aprilia - 2012-12-26, 10:58 Mam niecałe 40000 km, niby poprzedni właściciel dawał do sprawdzenia, al po śrubach widać że nie były odkręcane bo są znaczone fabrycznie kolorem i już tak samo nie zakręcisz. Ja przy przebiegu 20-30 tyś bym nie sprawdzał, chyba że ktoś ma w sezonie zrobić 20000km to co sezon sprawdzam. Karpik - 2012-12-26, 19:21
Koniec końców regulacje zaworów pozostawiam Przemasowi z MSM. U mnie na zegarze 55tkm i regulacja. aprilia - 2012-12-26, 19:27 jakie masz luzy na poszczególnych zaworach? vtec - 2012-12-26, 19:48 Ten Przemas u Ciebie to robił/będzie robił(?) czy musisz mu zostawić sprzęta? [ Dodano: 2012-12-26, 19:53 ] Słuchajcie a capo , ilu jest zaworowe? są dwa czy cztery na cylinder? aprilia - 2012-12-26, 20:05 No vtec tytyty wariacie nie wiesz ile capo ma zaworów 
Ma 4 ssące i 4 wydechowe 
jagiel - 2012-12-26, 20:37 Ja do swojej Włoszki też muszę zajrzeć tej zimy, mam nadzieję że zdążę, bo plan jest wielki 
Szkoda ,że nie mamy hydraulicznych kasatorów, nie było by tematu
aprilia - 2012-12-26, 20:52 Wielka szkoda,ale raz na 50000km można wyregulować, a co sezon zobaczyć, ja tak zawsze robię. [ Dodano: 2012-12-26, 20:54 ] Mówisz plan jest wielki w podróży czy w innej kwestii 
Jak nie chcesz to nie odpowiadaj to nie jest przymusowe pytanie
jagiel - 2012-12-26, 23:08 Moim planem jest większy przegląd kapcia, chciałem wreszcie wymienić konektory regulatora wraz z kablami, zrobić zawory, oleje, czyszczenie zacisków itd.. jak na razie to ciągle jest co robić z motocyklami klientów więc w sumie to dobrze ale myślałem ,że chociaż z parę dni przypadnie mi na mój motocykl
aprilia - 2012-12-27, 08:27 A ja mam chwilowy zastój motocyklowy więc wykorzystałem to i przygotowałem kapcia do sezonu
vtec - 2012-12-27, 18:06 no to następne pytanie laika , podkładki / płytki podkładamy tam takie jak trzeba i koniec zabawy( dokładamy kolejną płytkę). Czy mierzymy i podkładamy taką podkładkę żeby była 1 sztuka tam?  Mam nadzieję że rozumiecie o co chodzi... ;)
jagiel - 2012-12-27, 18:36 Mierzysz aktualny luz zaworu, sprawdzasz czy jest w określonej tolerancji, jeśli nie jest to demontujesz wałek, wyciągasz szklankę zaworową, wyciągasz płytkę, mierzysz jej rozmiar, obliczasz jaką trzeba założyć ( chudszą, grubszą ), zakładasz płytkę o odpowiedniej grubości i składasz wszystko. Generalnie jeśli jest to dla ciebie czarna magia to lepiej abyś zawory regulował pod okiem kogoś znającego się w temacie.
vtec - 2012-12-27, 18:49 eeee czarna magia to może nie - choć nigdy tego nie robiłem :) Czyli dajemy tak aby finalnie była tam pod szklanką jedna płytka... Rozrządy , skrzynie itp w aucie zrobić potrafię - więc myślę że z tym też sobie poradzę :) aprilia - 2012-12-27, 19:04 Tak musi być jedna podkładka nie możesz dać drugiej. jagiel - 2012-12-28, 00:33 kiedyś jak wymieniałem olej w motocyklu klienta w spuszczonym oleju znalazłem płytkę zaworową  nie ma to jak trzęsące się ręce
aprilia - 2012-12-28, 08:21 Może mu spadła ja regulował i nie chciało mu się spuszczać oleju chociaż to dziwne że po spuszczeniu wyleciała 
Ja znalazłem zamek zaworowy
Wprawdzie w niczym to ni przeszkadza spanie na dół miski i tam będzie sobie leżał. |
||||||||
