aprilia - 2012-12-31, 20:01 Zaglądnąłem do złączki tej obok regulatora i wygląda to jak nowe, jednak mimo wszystko zalutowałem przewody do końcówek tak profilaktycznie dopóki jeszcze przewody nie skisły i dały się lutować bezproblemowo. Widać że jak motocykl jeździł po wodach i błotach to kisną a jak był zadbany to wszystko jak nowe. Końcówka prze lutowaniem: 
Końcówka po lutowaniu: 
Jeszcze zrobię to samo ze złączka pod zbiornikiem bo tam to nigdy nie patrzyłem. jagiel - 2012-12-31, 20:02 wrzuć to w wazelinę techniczną, nawal jej tam sporo i problem z głowy aprilia - 2012-12-31, 20:03 Tak też zrobię 
[ Dodano: 2013-01-14, 08:25 ] Polutowałem dzisiaj też konektorki pod bakiem w idealnym stanie, nic im nie było mimo to po lutowaniu ładowanie wzrosło z 14,1 do 14,3 V
Wada jest w tym że przewody które wychodzą ze stojanu czyli z pokrywy silnika są cieńsze niż później po złączce nie do pomyślenia, po co komu grubsze dalej jak przez te cieńsze na początku prąd nie przepłynie taki jak ma przepłynąć. B3stia - 2013-01-15, 12:00 Wyglądają jakby już się przypiekły jeszcze trochę na grillu bym potrzymał. :D Tomek91 - 2017-04-26, 17:23 Witam, Panowie jaki macie patent na zlutowanie tej brązowej wtyczki co idzie między cylindrami ? tzn trzeba wyjąc cały ten kabel i inaczej poprowadzić wiązkę ? czy jakoś inaczej ? milośnik cap699 - 2017-04-26, 19:09 Można to wyciąć i puścić lewą stroną ramy ktoś już to opisywał ja tak zrobiłem zastąpiłem nowymi kablami do samego regulatora ktoś ma poprawione bo apki już nie mam. Tomek91 - 2017-04-26, 19:19 no dobra a ten kabel między cylindrami do czego on jest podpięty ? wchodzi między cylindry i gdzie wędruje tyle sie ogrzebałem i dalej nie wiem te kable tak upchane gęsto że masakra RESPIRATOR - 2017-04-26, 20:02 Nigdzie nie jest podpięty. Wchodzi bezpośrednio do alternatora bez żadnej wtyczki. KKK - 2017-04-27, 02:33 Ten burdel ,który jest odpowiedzialny za robienie prądu jest po lewej stronie .Tniesz kabelki gdzieś powiedzmy 10 cm ponad "blokiem" silnika i do nich dolutowujesz nowe ,pamiętaj trzeba zachować przekrój kabla .Lutowanie będzie troszkę trudne bo musisz zlutować miedziane nowe kable z stalowymi z Caponorda.Da się to zrobić ,kwas dobra cyna ,cierpliwość,browar i heja.Po lutowaniu dobrze zabezpieczyć termokurczliwymi. Tak jak Jacek napisał puszczasz nową wiązkę lewą stroną przy ramie i dalej na drugą stronę juz pod siedzeniem kierowcy do reglera. Stare przewody zostawiłem tam gdzie były ,poodcinałem tylko wtyczki i tyle. Nowa wiazka jest u mnie na stałe zlutowana z reglerem. powodzenia Mondi - 2017-05-16, 20:13 Mam krótkie pytanie, czy ten zielony przewód, który wychodzi z reglera jest odpowiedzialny może za poziom ładowania? Dziś znów zdiagnozowałem słabe ładowanie i postanowiłem zajrzeć do regulatora. Rozkopałem czyjeś wypociny i zauważyłem, że kabelek wyskoczył z kostki. Jutro jeszcze dokładniej wszystko poogladam i połączę to na nowo, może będzie ok 😉 Tak nawiasem mówiąc ciekawy patent z tą kostką, poza tym ten zielony przewód ma 2cm,masakra. elefant - 2017-05-16, 20:32 O k......wa, a ja myślałem że widziałem już wszystko !!!!!!!!! fakir - 2017-05-16, 20:40
Dominik czy ja wiem o czym myślałeś ? smajlik jagiel - 2017-05-16, 20:42 ale o co chodzi na tym portrecie ? :) Z regulatora wycohdzą u ciebie z tego co widzę 2x zielony - masa 2x czerwony - plus 3x żółty - fazowe i tyle , jak to dalej i co dalej co ciężko bo nic nie widać na zdjęciu, ale podziwiam fantazję majstra :D Mondi - 2017-05-16, 21:05 No Panowie, wiedziałem, że Was rozweselę  Zrobiłem jeszcze dwie fotki, które myślę i tak nie wiele powiedzą, ale...
Najgorsze jest to, że ten interesujący mnie przewód jest strasznie krótki i będę chyba musiał tam coś dolutować. Ktoś nieźle się namęczył żeby to popodłączać
Cóż jutro się okaże co mi się uda zrobić... AA i jak myślicie ten regulator to oryginał czy już zamiennik? elefant - 2017-05-16, 21:14
To nie ma znaczenia czy jest oryginał czy zamiennik. Moim zdaniem jego miejsce jest w koszu, bo takie kwiatki prędzej czy później się mszczą, no ale co ja tam się znam. |
||||||||||
