wnuczek - 2016-04-07, 00:37 Temat postu: problem z wolną jazdą siemka z racji dobrej pogody , przegoniłem moje moto po raz pierwszy parę dni temu i dzisiaj aleeeeeeee ! zatankowałem pełen bak wachy ,zrobiłem 130 km. i zostały zaledwie dwie krechy na zegarze ?/?? fakt ,że było trochę ostro ,ale większość na spokojnie 120-130 jak telepie zbiornikiem ,to ledwo słychać paliwo, tak że chyba tyle wypalił !!! jest tak --- jak jadę poniżej 2 tyś obr. to maszyna nie chce ciągnąć ,jak dodam w miarę ostro gazu to idzie nie źle, ale jak lekko , to czuję ,jakby chodziła bez synchro, bo tak kiedyś odczuwałem jak jeździłem INTRUDEREM na gaziorach i tak się zachowywał przed synchronizacją gaźników jak się rozpędzę i zwalniam ,to zbiera do tłumików i wali w ? no właśnie - strzela, dopala tłumiki LEO VINCE DB-KILERY czy jakoś tak też założone świec irydowe, z tego co się dowiadywałem to z 15 tyś. mają fakt ,jak się kręci ostro, to moto nie źle zapitala ,ale,żeby tyle żarło ? ?? może mapy? może bym mógł WAS odwiedzić w Zieleńcu i coś któś mógł by cós poprzestawiać w tych mapach? bo cholera WALEC też palił, ale nie tyle! [ Dodano: 2016-04-07, 01:00 ] aaa kable czerwone cefki powymieniane też na oryginalne - znaczy nie dawno robert1973 - 2016-04-07, 08:02 może "dobij" do 200 km zatankuj do pełna policz ile pali....potem sie zastanowimy...... ten wskaźnik często ma "swoje życie" :), co do strzelania w tłumik to obstawiam na nieszczelność w układzie dolotowym (przepustnica-głowica), co do "braku mocy" jak maszyna się kręci do 10k to na 2k mocy ni będzie , nasze serducha są w prostej linii od RSV1000 i zabawa zaczyna się od ~5k...... to taka dziwna V-ka co nie lubi niskich obrotów a lubi "zapier.....ć" wnuczek - 2016-04-08, 22:04 właśnie - maszyna lubi zapitalać w sobotę zrzucę zbiornik i popatrzę a właśnie - trzeba na coś szczególnie uważać przy ściąganiu zbiornika ? robert1973 - 2016-04-08, 22:13
Wilk stepowy - 2016-04-08, 22:25 Nie ma co czekać do 200km, coś jest nie tak, ja wlałbym już teraz. Powinno Ci wejść 7-11 litrów. Jak wchodzi dwa razy tyle to rozbieraj czym prędzej i szukaj usterki, może węże masz dziurawe lub źle spięte. To że strzela w wydech to normalne. No chyba, że rzeczywiście masz wskaźnik zepsuty, ale dowiesz się tego zaraz po zatankowaniu. Jam wszystkie wafelki nawet do 150-160km. robert1973 - 2016-04-08, 23:13 Wilk stepowy, TY to chyba z EKG jesteś :P mnie najdłużej( czytaj najoszczędniej) się udało zejść do 120km z wszystkimi "torcikami" Wilk stepowy - 2016-04-08, 23:55 hehehe, rzadko przekraczam 120, to fakt :) omijam autostrady. Mój rekord to 440km na zbiorniku :) Ale na początku jak miałem oryginalną mapę i zębatkę 16z z przodu, to trudno było wyjść ponad 100-120 o ile dobrze pamiętam. Teraz 140-150 z pełnym torcikiem jak piszesz, prawie za każdym razem. milośnik cap699 - 2016-04-09, 07:42 A ja pierwszy raz zszedłem poniżej 6l albo się zestarzałem albo mot ur się zepsuł robert1973 - 2016-04-09, 08:29
to wiele tłumaczy :D ja zaś mało kiedy do tej prędkości zwalnia(łe)m, przeloty autobaną 160 to komfortowa prędkość zawsze wolałem być szybko u celu i cieszyć się drogami "na miejscu" ps najmniejsze zanotowane moje spalanie to 5.06 l/100km największe 8,87 l/100km, średnie z ok 12k 6,4 trzeba doliczyć to tej średniej jakieś tam zimowe przepalania, przeróbki linii paliwowej można uznać że spalił 6,1~3 L/100km co do torcików jechałem razem z Krzysiem (KKK) razem tankowaliśmy podobne ilości paliwa i z tymi torcikami było różnie...chyba każdy wskaźnik ma "swoje życie" KKK - 2016-04-09, 09:40 Dokładnie,każdy wskaźnik daje po swojemu. janciovodnik - 2016-04-09, 10:47
a po cóż to ?? robert1973 - 2016-04-09, 17:12
posłuchać miłych dźwięków....nacieszyć duszę i serce KKK - 2016-04-09, 17:49 Roberto ale takich dzwiekow jak z moich kominow masz na mysli 
janciovodnik - 2016-04-11, 09:08
O łamaniu zasad BHP nie rozmawiamy :P KKK - 2016-04-11, 10:06 Janek to nie łamanie BHP to tylko obecność na drodze. |
||||||||||||||||
