rzeżucha - 2016-04-20, 08:15 Temat postu: Wysokie wskazania na analizatorze spalin Cześć, wczoraj byłem na przeglądzie okresowym na stacji diagnostycznej i diagnosta mierzył skład spalin na analizatorze. Wskazania CO miałem strasznie duże bo normy dla motocykli to około 3.5% a ja na jednym wydechu miałem 7% a na drugim prawie 8%( po chwili włączyły się na stacji wentylatory takie było stężenie). W Capo mam wydech Leo Vince SBK i filtr powietrza K&N, silnik był zagrzany do 75C. Macie może jakieś pomysły co z tym zrobić? Przegląd przeszedłem ale wskazania nie są super, dodatkowo na biegu jałowym obroty potrafią falować. Za wszystkie rady i wskazówki dzięki :) tosiek - 2016-04-20, 09:14 TuneECU i zabawa mapami - jest cały wątek na forum jak to zrobić robert1973 - 2016-04-20, 09:55 mapy-mapami, laptop w dłoń i na stację podłączyć kompa i regulować ITF.... pytanie masz sondę,wgrane mapy? i ile pali.......miałem raz przy "zabawach" złą mapę wgraną i palił jak smok a o właściwym przyspieszeniu taż mogłem pomarzyć, mieszanki nie musiałem sprawdzać.... kumpla za mną "okopciłem" i przyduszałem :) rzeżucha - 2016-04-20, 10:15 Ja w mapach nic nie grzebałem i szczerze nie pamiętam czy Soze coś z nimi robił. Spalanie wg motostat oscyluje w granicach 6,5-7,5l/100km więc raczej w normie. Co do sondy to chyba nie ma,sprawdze jeszcze na pewno i dam znać. janciovodnik - 2016-04-20, 10:34
Te normy to są różne. Jak w zeszłym roku w maju jechaliąmy do Firleja to mi łyknął ok. 6,5 a Adasiowi 5 z małym hakiem. Kapeć Kapciowi nierówny :) rzeżucha - 2016-04-20, 10:39
Jancio jasne ale czytałem na forum, że niktórym Kapeć potrafił spalić 9l/100km dlatego te 6,5l jest dla mnie normalnym wynikiem :) KKK - 2016-04-20, 11:01 Jeździ, pali dobrze,mało spała paliwa? Jeżeli tak nie ruszać,nie dziubać!!! rzeżucha - 2016-04-20, 11:06 Krzysiek, niby masz rację ale normy przekroczone są ponad 2 razy i przegląd przeszedłem tylko dlatego, że diagnosta był miły. Gdzie indziej może być problem 
robert1973 - 2016-04-20, 13:27 Panowie najlepsza mieszanka to ok 3% tak powiedział Pan Catfish który pisał mapki i tego się trzymajmy .rzeżucha, pytaj Soza czy robił mapki.... a jak nie to zrób :):P i z lapkiem i flaszką do miłego diagnosty celem regulacji :) i będzie po problemie mr_soze - 2016-04-20, 14:51 Służę rozwiązaniem problemu.......ten egzemplarz ma wywalone katalizatory, mapy są Catfisha...pozdrawiam rzeżucha - 2016-04-20, 15:22 Dzięki Soze  powiedzcie mi jeszcze proszę czy w takim razie i tak podpiąć Kapcia pod kompa i próbować coś podziałać z wartościami CO?
Lewan69 - 2016-04-20, 22:57 O ile dobrze pamiętam z tabel na stacji diagnostycznej to dla motocykli norma wynosiła do 4,5% CO . Innych parametrów analizy spalin nie bierze się pod uwagę. Jednak pomimo że analizatory na stacjach są skalibrowane i atestowane to na każdej pokazuje inaczej. Przerabiałem temat po wgraniu nowych map i zabawą z kompem na kilku stacjach. Wartości jakie podawały urządzenia oscylowały od 3,1 do nawet ponad 7 % CO. Ot taka Polska 
jagiel - 2016-04-20, 23:45 Przy 7% motocykl kotłował by ci ok 8-10L na 100/km. Pojedź dla porównania i sprawdź na innej stacji może na nowszym urządzeniu ... jeśli odczyt będzie podobny ustaw IFT tak aby wskaźnik CO oscylował w okolicach 3,5 % - 4% Ważne wartość LTFT nie może być ustawiona wyższa niż 5 jednostek, jeśli masz powyżej , zredukuj i dopiero reguluj skład spalin. Warunek konieczny dla regulacji składu mieszanki to przede wszystkim zsynchronizowane przepustnice i 4 cewki , które działają. rzeżucha - 2016-04-21, 08:24 Dzięki za podpowiedź, podjadę na inną stację diagnostycznę. Jeśli chodzi o synchronizację przepustnic to nie wiem kiedy były robione natomiast cewki mam wymienione. Anonymous - 2016-05-10, 10:35 Też chyba wybiorę się na analizę, tak z ciekawości. Już wiem, że interesuje mnie tlenek węgla, a jak ma wyglądać sam pomiar, żeby nie był zafałszowany? Rozumiem, że wszystko zostawiam w rękach diagnosty i nic więcej mnie nie interesuje!? |
||||||||||||
