jagiel - 2016-01-28, 16:43 wszystko masz w normie, te ślady na deklach to standard, może powiedzieć ,że u ciebie nie ma śladów :) Odnośnie łańcucha rozrządu to nie jest on do końca luźny ale jest za pewne wyczuwalny luz na ogniwach tzn możesz je lekko odciągnąć palcem, dzieje się tak ponieważ masz napinacze hydrauliczne. Bez ciśnienia oleju łańcuch nie ma pełnego napięcia. Możesz spać spokojnie :) tomekz - 2016-01-28, 17:02 Wielkie dzięki Jagiel za odpowiedź, już zaczynałem się martwić 
Mimo wszystko pokaże jak to wygląda, może komuś się przyda
Tu byłem spokojny : https://www.youtube.com/w...eature=youtu.be a tu już nie 
https://www.youtube.com/w...eature=youtu.be Jak tak ma być to składam i ogień na tłoki bo lepsze to od babrania się w oleju
jagiel - 2016-01-28, 17:24 na drugim filmie nie jest dobrze, jest mega luźny, NIE ODPALAJ TEGO SILNIKA , napinacz najprawdopodobniej masz do wymiany, wykręć go i podeślij zdjęcie. milośnik cap699 - 2016-01-28, 18:08 Te ślady na pokrywie zaworów są po usuwaniu nadlewu pilnikiem rotacyjnym taki nadlew powstaje podczas produkcji tych pokryw ( wlewka ) tomekz - 2016-01-28, 19:44
Ewidentnie napinacz się cofa bo widzę to teraz. Dziwne jest że tylko podczas 1/4 obrotu wału. Zawsze w tym samym miejscu. Jak tylnym cylindrze krzywka wydechowa idzie do góry to napinacz się cofa , krzywka przekroczy górę i znowu napinacz wychodzi i łańcuch jest wtedy napięty. A może jak silnik nie pracuje to tak ma być ? Za małe ciśnienie oleju albo coś w ten deseń. Nie miałem jeszcze takiego rozwiązania i zielony jestem 
edit: Oto napinacz. https://drive.google.com/file/d/0B4NHvNkPbFZ2Y19URVg3R3E1ZFk/view?pref=2&pli=1 Chodzi jak lagi z przodu Jest opór i wraca jak się przestanie wciskać.
Niem wiem jak działa taki napinacz i liczę na jakieś informację. jagiel - 2016-01-29, 11:33 zadzwoń to powiem ci co dalej tomekz - 2016-01-29, 16:06 Dzięki Jagiel za pomoc telefoniczną
Chyba przyczyną luzowania się łańcuszka było to ze motocykl kilka tygodni był nie odpalany i uciekł olej z napinacza. Może lekko przepuszcza ten zaworek kulkowy za pomocą którego dostaje się do jego środka olej ? Opaliłem jednak motocykl na takim napinaczu i chodził normalnie. Nagrzałem silnik, poczekałem kilka godzin i powtórnie wykręciłem napinacz. Teraz wiem jak ma działać napinacz. Wcześniejszej dawał się wciskać palcami do oporu a teraz jest to niemożliwe. Ruszy się troszkę ale po chwili stawia duży opór. Wciskam go ale nic się z niego nie wydobywa, mam nadzieję że jest sprawny
jagiel - 2016-01-29, 19:10 nie ma problemu, polecam się :) grunt ,że wszystko działa prawidłowo i sytuacja opanowana, teraz byle do wiosny :D junior - 2017-05-02, 09:31 Panowie pytanie o regulację. Czy silnik Kapcia ma tendencję do kasowania czy zwiększania luzów zaworowych? wnuczek - 2017-07-29, 22:39 tak sobie czytam o tych luzach na łańcuchu rozrządu i luzach 
ostatnio przerabiałem temat w moim qadzie było tak że piznęła spręzyna napinacza rozrządu(z 2015 roku  ) no i tłok z zaworami zrobił BUM 
może działał na końcu swoich możliwości  a tak samo może być z hydraulikami ,MAX
i już piję do tego, że po rozebraniu i musowym kupnie nowego łańcuszka ,okazało się że ogniw w nowym jest tyle samo ,ale stary jest o 1.5 ogniwa dłuższy od nowego
tak więc przy okazji chyba warto dołożyć trochę kasy na nowy łańcuszek jak w paluchach się czuje luz na boki to proponuję wymieniać bo może napinacz już nie
ot tak ,może się komuś 
Tomek91 - 2017-08-08, 09:29 https://www.youtube.com/watch?v=aJOq6oKYE4U natknąłem się dzisiaj na taki oto instruktarz czy to może jakis kolega z forum zrobił hmm ? Anonymous - 2017-11-01, 21:55 Będę sprawdzał zawory i w poszukiwaniu informacji trafiłem na ten tutorial: http://geocities.ws/sl_mille/valves.html Lepszego raczej nie znajdziecie :D I jeszcze youtube: https://www.youtube.com/watch?v=yc2rog63YFU GARBOS - 2018-01-11, 18:14 Witam, przygotowując motocykl do sezonu zmierzyłem luzy zaworowe i wyszedł mi wynik taki jak na zdjęciu. Na drugim cylindrze w normie natomiast na pierwszym cylindrze ciasno. W związku z tym mam pytanie, czy ciasne luzy zaworowe mogą być przyczyną twardej pracy silnika i (kurczę jak to opisać) podczas gwałtownego dodania gazu takiego dźwięku jakby ktoś młoteczkiem stukał w zaworki z delikatnym chrupnięciem??? |
||||||||
