KKK - 2017-03-12, 00:24 Temat postu: CEWKA-zamiennik Witam wszystkich CapoManiaków. Cewka daje nam popalić damy radę zaadoptujemy nową i będziemy się cieszyć jazdą. Ten temat wraca jak bumerang więc może się komuś przyda. Na rynku dostępne są zamienniki z katamaranów fiat renault itp. BERU ZS 347 -zamiennikiem NG U5008-zamiennikiem Różnica pomiędzy oryginalną cewką a zamiennikiem taka że: Patrząc do ori tam gdzie wchodzi przewód zapłonowy jest gwint a w zamienniku nie ma gwintu. Nowa cewka ma odlew z oczkiem do przykręcenia w samochodzie do dekla zaworowego(ten element będzie usunięty) Potrzebne jeszcze będzie nakrętka z świecy,śruba M3 lub pręt gwintowany o długości 43 mm (tyle wyszło u mnie)szlifierka kątowa z tarcza do cięcia i listkową do szlifowania,nakrętka M3 jako kontra,oraz odwaga i chęć zrobienia modyfikacji! Robota prosta i przyjemna kristof_if - 2017-03-12, 06:39 Dzięki wielki dla mnie to strzał w 10 Przy okazji Flacha Dla Ciebie 
LwG machoni - 2017-03-12, 08:19 Super, prościej się już nie da. milośnik cap699 - 2017-03-12, 17:10 Temat postu: Re: CEWKA-zamiennik
KKK - 2017-03-12, 17:47 Tak to prawda ,zapomniałem to napisać ,chociaż w tym przypadku robione było bez browara. Jacek dzięki za poprawkę :browar obowiązkowy!  kolor i smak wedle uznania kierownika. 
Tomek91 - 2017-06-13, 09:00 Przyszedł czas że i ja zmierzyłem się z tematem cewki co prawda w moto mam wszystkie sprawne ale chciałem mieć jedną w zapasie :) cewka beru ZS 347 ale zamiast dorabiać z gwintu użyłem czpień starej świecy również beru autor tematu podaje długość 43mm mi wyszło 38 i tez jest dobrze co prawda nie jeździłem na tej modyfikacji ale moto odpala i na biegu jałowym wkręca się na obroty . KKK - 2017-06-13, 11:56 43 wzięło się z tego żeby nie było żadnych niespodzianek przy wkładaniu kabla na święcę.Po prostu wyeliminowanie jakichkolwiek luzów. Bartłomiej88 - 2018-03-15, 12:16 Temat postu: Awaryjna cewka BERU Witam, idąc mądrością kolegów postanowiłem wyprodukować Sobie awaryjną cewkę. Po instruktażu przystąpiłem do eksperymentów. Niestety po odpaleniu - 30 s. moto zgasło -kolejne odpalenie 30 s. moto zgasło -kolejnym razem już nie odpalił -zainstalowałem cewkę która była do tej pory (sagem) moto nie odpaliło - kręciłem kręciłem .. w końcu załapał po 4-5 kręceniu. Proszę kolegów o fachową opinie czy wykonałem którąś czynność niezgodnie z literą instrukcji. Nadmieniam że cewki zamontowane w moto mam sprawne tylko zabezpieczam się przed wyjazdem wakacyjnym na Bałkany. Pozdrawiam. KKK - 2018-03-15, 15:23 Przejedź się konkretnie ,Moto musi się zagrzać,to raz. Może była świeca podlana, może mało prądu nie wiadomo. Bartłomiej88 - 2018-06-09, 09:04 Wszystko już działa ważne aby sprężynka dotykała całą powierzchnią.  KKK dzięki za pomoc. 
KKK - 2018-06-09, 12:56 Spoko nie ma sprawy , spokojnej podróży! Mondi - 2018-06-09, 15:47 KKK, a jak Ci się nakładało ten gumowy, oryginalny kondon na cewkę NGK? Myślę, że to Beru bardziej się do tego nadaje ;) Ta gumowa osłona cewki dość ciasna ;-P KKK - 2018-06-09, 21:42
Nałożyłem normalnie smar i tyle żadna filozofia.Za dwie cewki BERU mam trzy NGK rachunek prosty.
Jojo1983 - 2020-01-01, 20:51 Witam wszystkich mam pytanko czy wtyczka pasuje czy trzeba przerabiać KKK - 2020-01-01, 20:55 Jakbys uwaznie poczytal to by nie bylo tego pytania. Pasuje. |
||||||||||
