Dziubek - 2011-05-24, 06:17
po co Ci takie grube kable ? 1mm do max 1,5 mm jest ok B3stia - 2011-05-30, 15:56 Sprawdź napięcie alternatora na brązowej wtyczce między cylindrami, chyba że już nie masz brązowych wtyczek. eterum - 2011-05-31, 06:56
Generalnie sprawdzałem i wynosi od 25V na jałowym do powyżej 60V na 4K obrotów. Czyli tak jak podaje serwisówka - prawidłowo. Ale poddałeś mi dobry pomysł. Sprawdzę raz jeszcze ale już po rozgrzaniu motocykla i kiedy napięcie w obiegu spada. 
Dzięki B3stia - 2011-05-31, 21:02 Generalnie chodziło mi o sprawdzenie jak najblizej alternatora. Jerzyk - 2011-05-31, 23:52 Jeśli po rozgrzaniu motocykla na alternatorze będziesz miał podobne napięcia co pierwotnie to przyczyna leży w regulatorze, on też się nagrzewa podczas pracy i może tak fiksować. Jeśli napięcie na którejś z cewek spadnie będzie to świadczyło o uszkodzeniu izolacji na przewodach cewki, przebiciu do masy, to też jest możliwe. larry - 2011-08-11, 17:28 Temat postu: ... Założyłem regulator z RN-07 https://picasaweb.google.com/leszekb/DropBox?authkey=Gv1sRgCOLF7Kbp7sLJRA#5639616623380747986 
troche trzeba było piłować, ale z owiewką się nie styka, regulator jest przymocowany dużą plastikową opaską. Plusy - wróciło ładowanie na poziomie 13.5 - 14.5 V - atrakcyjna cena zakupu - ewentualne wsparcie telefoniczne przy montażu - możliwośc zwrotu, jeżeli towar nie pasuje do naszego motocykla, lub jeżeli okaże się że to wina prądnicy, pod warunkiem że nie zniszczyny regulatora mechanicznie i nie utniemy kabelków - gwarancja na rok - większa powierzchnia wymiany cieplnej, przez co teoretycznie regulator powinien starczyć na dłużej niż fabryczny. - produkt polski Minusy - trzeba piłować i dopasować, co w warunkach parkingowych jest dość kłopotliwe. - kiedyś producent dołączał konektory do podłącznia teraz nie. PS. Zamontowałem dodatkowe kabelki do ładowania poprowadzone bezpośrednio z regulatora, po badaniu ładowania miernikiem nie stwierdziłem żadnej poprawy, reasumując czy przeróbka jest czy jej nie ma nadal mam ładowanie 13.5 - 14.5 V. Wilk stepowy - 2011-08-20, 21:44 Kody gdzie można dostać regler od GoldWinga? Tzn gdzie kupiłeś? Czy możesz mi podać do tego co zamontowałeś u siebie? Wymiana jest skomplikowana? KoDy - 2011-08-21, 23:08 kupilem w larssonie. Wymiana nie jest zbyt skomplkowana, ale wymaga uwagi, ponieważ regler z GW posiada jeden kabelek wiecej. Jacek - 2013-05-03, 08:11 Panowie ma ktoś nr katalogowy reg. napięcia od Hondy GoldWing czyli zamiennik do Caponord  
jagiel - 2013-05-04, 20:51 masz już na mailu ps: dobrą masz wachę w Ciechocinku, tankowałem u ciebie i zrobiłem 310km po czym dopiero rezerwuar się zapalił
Jacek - 2013-05-05, 08:01 jagiel, zapraszam częściej kolego następnym razem koniecznie musisz zostać na obiedzie !!! Bo musiałem zjeść za Ciebie i siebie
edyta - 2013-09-30, 14:00 Temat postu: regulator witam,potrzebuje wymienić regulator napięcia w capo,jaki zamiennik mogę zastosować? Karpik - 2013-09-30, 15:41 Podobno pasuje od któregoś Goldwinga, ale konkretnie nie powiem. Sprawdź w pierwszej kolejnosci ładowanie bezpośrednio na wyjściu z regulatora , bo może wystarczy zrobić "baypass" za kilka złotych, zamiast wymieniać regulator aprilia - 2013-09-30, 18:37 Witamy cię Edyto, napisz coś więcej jakim capo jeździsz od kiedy? Regulator kup używkę oryginał jak ci padł. jagiel - 2013-09-30, 19:23 Osobiście nie polecam oryginału w żadnej postaci, jeśli nie kontrolujesz często ładowania to kup zamiennik. W przypadku oryginału wszystko fajnie jeśli będziesz miała niedoładowany aku ale gorzej jeśli prąd ładowania będzie rzędu 17-18V wówczas usmażą się podzespoły a naprawa będzie kosztowna. Kup ten: www.larsson.pl nr. kat. 1290246 jak jesteś z Wawy to mogę ci to podłączyć. |
||||||||||
