[Wojtaq]

Chłopaki za cienki Bolek jestem, żeby ogarnąć tą kuwetę... Przed chwilą odpaliłem maszynę i... chodzi, jakby nigdy nic! Dojrzałem do zdjęcia zbiornika coby sprawdzić wszystkie połączenia na poprawność i czystość kontaktów. Przedtem jednak, będąc pod wpływem Praw Murphy'ego - kluczyk, start i ogień na tłoki! I co? Żadnych problemów, obydwa wydechy dmuchają jak trzeba, cylindry i spaliny nagrzewają równomierne, a sam silnik daje oczekiwaną moc! Co prawda, nie sprawdziłem EFI, lecz w takich okolicznościach zaskoczny niespodziewanym biegiem sytuacji, dałem spokój!

Co szanowni Koledzy na to? Oczywiście jutro dokończę robotę, sprawdzę świece, pomierzę i być może profilaktycznie zamienię cewki, lecz objawy usterki, która wywołała temat wydają się opanowane, tia... Nie lubię gdy coś, pozornie bez istotnej przyczyny wywołuje niepożądany efekt i tak samo, po czasie samo z siebie znika. To z dużym prawdopodobieństwem wróży powtórkę nie wiadomo gdzie i kiedy. Ehhh...

Niemniej dziękuję za wszystkie uwagi i posunę się do ryzykownego wniosku, że być może ich lektura mogła wywołać materialny, choć trudny do wyjaśnienia skutek 😁

[Mondi]

Wojtaq, ja mam od kilku dni podobny problem z prędkościomierzem, który jeden dzień działa, a na drugi nieee. I tak sobie ze mną w kulki leci

[Wojtaq]

Wydaje się, że problem został opanowany i silnik odzyskał normalną sprawność. Dzisiaj złożyłem wszystko do kupy i odpaliłem maszynę z dobrym skutkiem.
Mam jednak gorącą prośbę do kolegów, którzy zdecydują się uchylić kanapy i spojrzeć na okablowanie cewek zapłonowych. Ponieważ w moim egzemplarzu wystąpiły istotne różnice w kolorach kabli w stosunku do dokumentacji, proszę o sprawdzenie jakie kolory przewodów prowadzą do obu cewek tylnego cylindra. Fajnie byłoby związać kolorystykę z konkretną cewką wg schematu: świeca zewnętrzna + kolorystyka kabli oraz analogicznie dla świecy wewnętrznej czyli środkowej. Bardzo mi na tym zależy, żeby potwierdzić poprawność moich zabiegów.

PS. Mondi jak szybkościomierz?

[Stiopa]

Wojtku , zdecydowałem się uchylić rąbka kanapy .
U mnie to wygląda tak , że do cewki znajdującej się , że tak powiem najbardziej z tyłu motocykla czyli dającą napięcie na zewnętrzną świecę tylnego cylindra idą przewody (pomarańczowy+niebieski) i (brązowy+czerwony) . Natomiast do cewki tej bliżej zbiornika czyli wewnętrzna świeca tylnego cylindra (żółty+niebieski) i (brązowy+niebieski) . Tylem wypatrzył .
I to też nie zgadza się z opisem w serwisówce chyba .

[Wojtaq]