Ja w swoim Capo mam Metzeler Tourance i pomimo ze duzo sie na nich nie najezdzilem to potwierdzam ze na mokrym spisuja sie znakomicie, wrecz perfekcyjne trzymanie. Mialem okazje je przetestowac podczas paskudnej deszczowej pogody i wyszedlem z tego calo
Teraz pomimo nie najlepszej pogody jezdze i nie musze specjalnie przejmowac sie tym ze zimno i syf na drodze.
Na suchej i cieplej nawierzchni trzeba bylo uwazac przy ruszaniu bo troche rzucalo tylnym kolem i jakos nie najpewniej sie czulem w zakretach.
Dzięki za informację odnośnie łożysk. Jestem trochę przewrażliwiony na ich punkcie bo zawsze po kupnie motocykla pojawiały mi się z nimi problemy.
Co do oponek to tez mam Tourance ale za mało pojeździłem żeby dokładnie oceniać w różnych warunkach.
Jedynie co zauważyłem to to że długo się nagrzewają.
_________________
Wicher [Usunięty]
Wysłany: 2009-04-15, 19:43
Powrócę do tematu opon, bo nawinąłem na nowych laciach jak narazie 800km, ale muszę powiedzieć, że jestem mega zadowolony.
Spodziewałem się, że na nowych oponach motocykl będzie zupełnie inny, ale nie do tego stopnia.
Oponki są jak dla mnie rewelacyjne. Szybko się nagrzewają, doskonale trzymają na suchym asfalcie.Dobrze trzymają w zakrętach, a mocne pochylenia nabrały zupełnie innego wymiaru i obawiam się, że jeżeli nadal będę utrzymywał tak agresywny styl jazdy w złożeniach, to te opony długo nie pożyją
Przypuszczam, że tak dobre własności trakcyjne wynikają z miękkiej mieszanki i chyba przez to, opony nie osiągną sporego przebiegu.
Ale nie ma co przewidywać. Wszystko wyjdzie w praniu.
No to i ja wtrące swoje 2 grosze....miałem w swoim KAROO bo mam wersje RAJD.Jestem świerzo po wymianie tez na KAROO i tu moje rozczarowanie!! Opony na szutrze są zaje....e ale juz na asfalcie jest tragedia.Płacze bo niestety mam tu praktycznie sam asfalt a stare opony zachowywały sie zupełnie inaczej.Były wytarte i trzymały jak <sliki> .Nowe natomiast na asfalcie łapią każdą mulde,każdą nierówność.Motocykl zachowuje sie jak z gumy.przypuszczam ze to z uwagi na budowe bieżnika no i może też mieszanka gumy.Chce w Lecie ruszyć do kochanej Polski i trasa zamiast przyjemnością może okazać się męką.Czy ktoś miał już podobne doświadczenie z tymi oponkami?? Jeśli nie to radze dobrze pomyśleć przed zakupem.Osobiście preferuje szutry dlatego tak postąpiłem ale dla kogoś kto woli asfalt odradzam zakup KAROO
Oponki zachowują swoją żywotność do 6 lat.
Natomiast jeśli chodzi o max wykorzystania oponki to zawsze w bieżniku masz znaczniki informujące o końcu opony.
Jeśli będziesz jechał do Grecji przez Albanię to skocz w Czarnogórze nad jezioro Szkoderskie (macie po drodze) i Kanion rzeki Tary rewelacyjne miejsca.
Wicher [Usunięty]
Wysłany: 2009-06-20, 16:08
eterum napisał/a:
Mam pare pytań odnośnie opon.
Wicher czy testowałeś te Conti na szutrach?
Niestety nie testowałem tych opon na szutrach, chyba że chodzi Ci o jakiś spokojny przejazd szutrową drogą, to owszem przejechałem, ale chyba na większe szaleństwa nie ma co liczyć.
W kopnym piachu też daleko nie zajechałem
Wydaje mi się, że bieżnik tych opon jest bardziej ukierunkowany na asfaltową szosę i własnie jakieś spokojne przejazdy przez szuter, polną drogę itp.
Na asfalcie trzymają kapitalnie, w deszczu również bardzo dobrze, ale do niczego innego się nie nadają moim zdaniem.
Ja mam w Capo zamontowane Metzeler Tourance po poprzednim właścicielu. Jestem zadowolony pod względem przyczepności, składania w zakrętach, jeździe po zdrapkach, koleinach i innych asfaltowych wynalazkach. Również na mokrej nawierzchni nie miałem problemów. Zastanawiam się jednak jakiego rzędu przebiegi można uzyskać na tej opnie.
Od czasu jak kupiłem Capo na Tourancach zrobiłem jakieś 6k km i tylna oponka sprawia wrażenie jakby chudła w oczach. W Transalpie jeżdżę na Mitasach, do których też nie mam zastrzeżeń (może powinny lepiej zachowywać się na zdrapkach), ale ich cena to całkiem inny świat niż Metzeler. Komplet Mitasów E08 kosztuje mniej niż jedna Tourance. A taki komplecik wymaga wymiany po jednym (czasasem nawet niepełnym) sezonie.
Dlatego też zastanawiam się nad przebiegami jakie można nakręcić na oponkach i czy nie warto kupić tańszej opony o dobrych właściwiościach trakcyjnych skoro przebieg nie będzie się różnił.
_________________ Pozdrawiam
Piotr
B3stia
Dołączył: 17 Maj 2009 Posty: 270 Skąd: Leszno
Wysłany: 2009-07-15, 15:07
Hej, też mam tourance exp, wyglada na to że zużywa się on znacznie szybciej od swojego poprzednika. Na zwykłych tourance można było zrobić przebiegisięgające 17-18 tys km teraz, na obecnych 10-12 tys km będzie chyba max. Przyczepność kosztem zużycia.
maciejwu71 jaki przebieg można zrobić na Karoo jeżdżąc głównie po asfaltach?
Mam te opony teraz założone, ale jeździć raczej będę głównie po asfaltach, a najbardziej zależy mi na bezpieczeństwie. Nie jestem maniakiem zakrętów, zastanawiam się czy je wymieniać czy może jednak zostawić i zjeździć je do końca.
W motovoyager`erze wyczytałem ze Karoo ma tą wadę, że potafi zaskoczyć niezapowiedzianym uślizgiem w złożeniu.....
Jeśli chodzi o nowe gumy to jak na razie z tego co czytam to Metzeler Tourance i Michalin Anakee są w czołówce. Tyle tylko że Metzeler jest tańszy.
Aha, i jeszcze jedno, czy te nasze wspaniałe ranty na felgach nie przeszkadzają przy wymianie opon? Wymienią mi je w każdym serwisie motocyklowym?
Jeździłem na Metce i na Michałku i już wiem, że Michałek nie sprawdził mi się. Następne oponki będą jednak Metzeler Tourance. Co do felg z rantem to jedyny problem jaki będziesz miał to tłumaczenie, że taka felga to patent Aprili po to żeby enduro miało klasyczne koło szprychowe i opony bezdętkowe. Sam proces wymiany nie różni się od procesu wymiany u innych motocykli.
_________________ Nie ten jest motocyklistą kto o motorach dużo mówi a ten, który wsiada na motocykl i jedzie przed siebie.
Wilku Stepowpowy......moim stylem jazdy w 95% po asfalcie niestety opony Caroo ( a zwłaszcza przednia ) nadają się do wymiany już po około 5-6 tysięcy km. Niestety ja popełniłem błąd zakładając takie gumy.Tu gdzie mieszkam jest całkowity zakaz wjazdu do lasów ( kilka przygód z leśnymi miałem ) a i terenów jako takich gdzie można by pokurzyć jest po prostu brak.Polska to piękny kraj i jest mnóstwo miejsca dla motocykli terenowych i śmiało bym zostawił Caroo. Jeśli pytasz o przyczepność to to co mam odpowiedzieć...?? Trzeba się przyzwyczaić i być ostrożnym w zakrętach zwłaszcza na zimnej i mokrej nawierzchni ( asfalt i bruk lub kostka ) Gdy jest pełnia lata i temperatury są konkretne trzymanie jest nawet niezłe i można się dość fajnie wychylać ale kolanami nie dotykaj drogi bo skończysz jazdę na dupie . Powodzonka
Ostatnio zmieniony przez Capo 2009-11-05, 21:00, w całości zmieniany 1 raz
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
