vtec - 2012-10-15, 19:47 Temat postu: Niesforne kabelki - proszę o pomoc Właśnie jestem w trakcie zalewania/wymiany akumulatora na nowy...no i patrzę a tu pod dupskiem taki upalony biały kabel , potopiona osłona - wymieniać go? Od czego on może być? To jest pierwsze pytanie , natomiast drugie to za wtyczką tą białą są trzy brązowe przewodu połączone jakby "na krótki" czy to jest oryginalne rozwiązanie czy też ktoś już przerobił te palący się wtyczki?? https://picasaweb.google.com/113387963473652437266/Volty P.s. Ten biały kabel był poprowadzony do masy bezpośrednio do aku. aprilia - 2012-10-15, 20:03 To jakieś dodatkowe kombinacje musisz dojść co to jest 
Karpik - 2012-10-15, 20:47 Jak widać na zdjęciach ktoś juz instalację przerabiał... Na zółtych kablach w oryginale powinieneś mieć brązową kostke ale mozesz podziękować poprzedniemu właścicielowi za to że już się jej pozbył (to była jedna z tych które lubią się topić) 
Widać też że masz zrobiony baypass do akumulatora w celu poprawy ładowania. Masz tam dodatkowy kabel + puszczony z regulatora do aku (ten czerwony z bezpiecznikiem) a biały to poprostu - puszczony bezposrdnio z reglera do aku. Na moje wszystko z ta przerobka jest ok, wiec proponuje tylko wymienic lub zaizolowac biały kabelek. Izolacja pewnie gdzieś się przetarła bo wyglada to na uszkodzenie mechaniczne. Ja u siebie poprowadziłem te kable w peszlach, zeby takich problemów uniknąć 
PS. Proponuje przy okazji sprawdzic tez ladowanie :) tempest - 2012-10-15, 20:52 Witaj te 3 zlutowane to standardowa przeróbka oryginalnej wtyczki czyli rozcięcie i obudowy konektora, wyjęcie kabli i połączenie solidnym lutem. Robi się to po to żeby poprawić przewodzenie instalacji i wyeliminować nagrzewanie styków. Biały kabel to typowy ,,bypass'' instalacji ładowania. Zakładam że ten biały przewód miałeś podłączony do plusowej klemy akumulatora (nie widać na zdjęciu). Drugi koniec wychodzi z konektora do którego podłączony jest regulator napięcia. Taka przeróbka ,,pomaga'' prądowi trafić do aku krótszą drogą. Mam takie samo rozwiązanie tylko trochę staranniej wykonane :) W twoim przypadku wydaje się że kabel ma za mały przekrój i dlatego się stopił. Pozdrawiam Tempest vtec - 2012-10-15, 20:54 wymieniłem ten kabel na jakiś samochodowy z izolacją do 105 st . ale mam tylko taki który niestety ma mniejszy przekrój - być może raz jeszcze będę musiał go przez to wymienić. Zobaczymy. Ładowanie sprawdzę jak wsadzę nowy aku(ładuje się). Na wolnych pamiętam że było ok , ale nie sprawdziłem jak wygląda na 4k obrotów. Karpik - 2012-10-15, 21:01
Raczej do minusowej
Czesto na wolnych obrotach jest ok a pozniej spada, ale jak masz baypass to powinno byc ok. tempest - 2012-10-15, 21:07 [quote="Karpik"]
Raczej do minusowej
nie zauważyłem tego bezpiecznika - w tej sytuacji faktycznie minusowy :) Tak by the way - to napisaliśmy odpowiedź równocześnie :) Dobrze być na forum :) vtec - 2012-10-15, 21:53 kabel wymieniony , napięcie na wolnych dochodzi nawet do 14v, na 4k obrotów spada do 13, 5 więc chyba jest ok. Regulator koło dupska strasznie gorący - to chyba normalne? Zwłaszcza jak patrzę na jego radiator+ wentylację :) Z nowym aku zaplił od ręki :) Mam aku JMT z prądem rozruchowym 200A więc powinno być ok. Jeszcze szyba i będę happy :) Cieszy mnie fakt że dojrzałem tę przerobioną kostkę , skoro ktoś wymienił tę to pozostałe pewnie też są już przerobione... Karpik - 2012-10-15, 21:58 Widać że maszyna była w rekach kogoś kto "czaił czacze" albo "kumał bazę"
Teraz tylko jeszcze sprawdź złączki paliwowe...
hehe, i tak czasem sie zdarza
|
||||||||||||||
