Basin raider - 2014-07-16, 22:30 a tak wygląda moje łożysko łączące amor z przegubem :D Komplet łożysk NTN na przegub wahacza wyniósł mnie 70 zł. 
tosiek - 2014-07-17, 06:40 Ale pikne  Czyli jak nic na zimę pasuje zdemontować tyle zawieszenie i przynajmniej je przesmarować :D
sosnos - 2014-07-17, 07:07 Hejka, jak możesz to podaj numery łożysk firmy Ntn to innym bedzie łatwiej dobrać. pozdrówka Anonymous - 2014-07-17, 16:33
Kolego sosnos, nie baw się w leniwca 
Przeczytaj ten wątek od poczatku, bo po coś on powstał i pewnie są tutaj zawarte cenne informacje odnośnie tylnego amortyzatora, jego regeneracji i elementów składowych
Ułatwię Ci zadanie i podpowiem: Cofnij się o jedną stronę do tyłu. Capo - 2014-07-17, 17:09
A ja polecam się cofnąć o jedną do przodu ;) Basin raider - 2014-07-17, 19:23 dokładnie wszystko jesty opisane w tym wątku. Ja jako niedowiarek musiałem rozebrać, wyciągnąć i dopiero zamówić :) Co do ceny to mała aktualizacja, wszystkie łożyska z uszczelniaczami wyszły mnie 130zł. Moto jeździ jak nowe, teraz tylko powymieniać na progresywne sprężyny z przodu i z tyłu :) Anonymous - 2014-07-17, 22:38
Sie nadziałem 
sosnos - 2014-07-18, 07:31 Hejka, oki, ja nie chce wymieniać poprostu pomysł miałem żeby kolega podał, ale jeśli jest to ok. tosiek - 2014-09-02, 11:05 Wczoraj zdemontowałem tylny amortyzator i przy okazji wydłubałem łożyska - no może są w lepszym stanie niż miał Basin Rider ale do wymiany. I chyba ktoś juz przy nich dłubał bo w jednym łożysku brakowało igiełek O_o Niestety, brak igiełek spwodował znaczne wżery na tuleji, która kwalifikuje się do wymiany :( Tak czy siak wymienię wszystkie, do tego jeszcze sprawdzę zawias ale czuję że też do wymiany. Zalecam wszystkim aby sprawdzili sobie te łożyska, zwłaszcza jak motor ma 10 lat i tylko 45kkm
jagiel - 2014-09-02, 18:16 fakt warto tam zaglądać, sama wymiana uszczelniaczy i smarowanie znacznie przedłuży żywotność łożysk, u siebie co dwa lata rozbieram kiwaczkę i robię smarowanko 
tosiek - 2014-09-03, 06:19 Teraz to i ja jestem mądry Jak nic pasuje DragStara wziąść na warsztat i przeglądnąć łozyska - oj zapowiada się pracowita zima :D
Co do brakujących igiełek to się znalazły, wysypały się na podłogę a więc nikt tam nie zaglądał od wieków :P [ Dodano: 2014-09-16, 10:38 ] jagiel masz jeszcze te tulejki 18x67,8 ? Potrzebuję jedną sztukę
[ Dodano: 2014-09-16, 16:29 ] jagiel, przepraszam ale chwilowo sprawa nieaktualna - udało mi się znaleść speca co dorobi mi taką tulejkę, zobaczmy co z tego wyjdzie, ma być gotowe na jutro
rzeżucha - 2015-07-05, 15:39 Cześć, mam pierwsze techniczne pytanie:-) w moim capo pokrętło od regulacji tylnego amora również działa bez oporu a moto jak by siadlo ostatnio. Po przeczytaniu tematu odkrecilem regulator i chcialem go napełnić wg opisu ze zdjęciami. Wykrecilem pokretlo do oporu i dobilem plun hamulcowy, tylko ze weszlo go może 10ml. Po skreceniu go o kilka obrotow poziom płynu sie w ogóle nie podniósł. W srodku regulatora jest jak by tloczek i czy on powinien podnosić się w miarę kręcenia pokrętłem? tosiek - 2015-07-09, 19:19 Po odkręceniu pokrętłem musisz go pchnać jakimś drutem czy coś - sam się nie cofnie - i wtedy nabij płynu do oporu :) rzeżucha - 2015-07-09, 21:53 Myślałem o tym ale bałem się coś uwalić :D dzięki za info, zerknę na to w wolnej chwili bo to szybka robota :) tomekz - 2015-12-14, 21:32 Witam. Orientuje się z Was ktoś jaką wartość ma oryginalna sprężyna tzw SPRING RATE = ??kg/cm ? W innym moto (lżejszym o 60-70kg) rozwaliłem tylny amor i gdyby parametry były podobne to bym go wykorzystał bo mam zapasowy. Nie pasuje plug&play więc nie chciałbym go modyfikować jeżeli sprężyna była by np. za twarda. P.S. Kolego sosnos- spokojnie, narazie tylko przymiarkę robię
|
||||||||||||||
