[Piotrek]

:)

[RESPIRATOR]

Pierwszy raz słyszę o takich objawach. Czy poza tymi przypadkami gaśnięcia przy redukcji motocykl zachowuje się prawidłowo?

[robert1973]

Przerywa jakoś ??? strzela w airbox? po czyszczeniu silniczka był robiony reset TPS??? jaki masz wolne obroty?
PS Możesz uzasadnić przekładkę RSV-capo

[Piotrek]

:)

[robert1973]

Zacznij od podłączenia do kompa....i regulacji linek z kontrolą przepustnicy

[Piotrek]

:)

[robert1973]

Po prostu może kupiłeś zajechany brakiem obsługi sprzęt jeśli pogłaszczesz apkę odwdzięczy się....
albo jakiś dziwny kaprys...... choć o takich akcjach jeszcze nie słyszałem
co do RSV kapeć przy 180 robi się nerwowy na drodze.... to nie sprzęt do dzidowania kiedyś też myślałem o przekładce.... za dużo zachodu i kasy a i silnik nie wiesz jaki kupisz

[janciovodnik]

[Wicher]

Nie wiem czy podchodzi silnik z Rsv, ale wkładajo z Futury
Podobno, nie jest to taka operacja do przeprowadzenia z palcem w t..., bo to nie tylko kwestia samego silnika.
Oprócz tego, pamiętając czasy wiotkości zawieszenia i miałkich hamulców w tym motocyklu, to trzeba by jeszcze coś w tym temacie zaradzić. Dobrze jest kiedy podwozie z hamulcami potrafi nadążyć za parametrami silnika.

Najlepszym tuningiem tego motocykla, jest zakup mocniejszego, lżejszego, z lepszym podwoziem i stosownymi hamulcami.
W każdym innym przypadku, bez odpowiedniej wiedzy, umiejętności, odpowiedniego zaplecza warsztatowego i kasy na tego typu inwestycje, to tylko tworzenie wydumki, która stanie się garażowym pomnikiem. Jak dobrze pójdzie, to objedzie cię tylko 3/4 seryjnych, nowocześniejszych motocykli, lub innych lepszych projektów.
W gorszym wypadku, jak polegniesz, nie wyjedziesz z warsztatu, wtedy objadą cię wszyscy, nawet hipsterzy na Royal Enfieldach

Lepiej ogarnij do porządku maszynę, popracuj nad poprawą efektywności silnika, poprzez proste zabiegi. Skup się na zawieszeniu, może zaciski z ktm-a, albo cały przód z MG Stelvio.

Nie wiem czy podchodzi silnik z Rsv, ale wkładajo z Futury
Podobno, nie jest to taka operacja do przeprowadzenia z palcem w t..., bo to nie tylko kwestia samego silnika.
Oprócz tego, pamiętając czasy wiotkości zawieszenia i miałkich hamulców w tym motocyklu, to trzeba by jeszcze coś w tym temacie zaradzić. Dobrze jest kiedy podwozie z hamulcami potrafi nadążyć za parametrami silnika.

Najlepszym tuningiem tego motocykla, jest zakup mocniejszego, lżejszego, z lepszym podwoziem i stosownymi hamulcami.
W każdym innym przypadku, bez odpowiedniej wiedzy, umiejętności, odpowiedniego zaplecza warsztatowego i kasy na tego typu inwestycje, to tylko tworzenie wydumki, która stanie się garażowym pomnikiem. Jak dobrze pójdzie, to objedzie cię tylko 3/4 seryjnych, nowocześniejszych motocykli, lub innych lepszych projektów.
W gorszym wypadku, jak polegniesz, nie wyjedziesz z warsztatu, wtedy objadą cię wszyscy, nawet hipsterzy na Royal Enfieldach

Lepiej ogarnij do porządku maszynę, popracuj nad poprawą efektywności silnika, poprzez proste zabiegi. Skup się na zawieszeniu, może zaciski z ktm-a, albo cały przód z MG Stelvio.

[janciovodnik]

[jagiel]

Wkładasz Rotax/a V990R z przepustnicami + zakładasz big bore 1100ccm, później zorientujesz się, że nie masz ani zawieszenia ani hebli aby to wykorzystać i kupa kasy poszła w błoto... nie baw się ;)

Zamontuj sobie długi filtr oleju do swojego silnika, zrób odpowiedni przegląd w serwisie ,który będzie wiedział co robi i tyle w temacie.

Co do kwestii zajechania Rotaxa, to tak, w pierwszych wypustach RSV i Tuono były problemy ze słabym smarowaniem ( stąd mod z dłuższym filtrem oleju ) ale też pojawiały się problemy z blokującym się zaworem zwrotnym smoka olejowego- ciśnieniowym. Mniej doświadczeni jeźdźcy bagatelizowali magiczna lampkę ciśnienia oleju i zacierali silniki :)

[Piotrek]

Widzę panowie że tu cenzurka, szkoda tylko że wybiórcza. Tematu nie było, dzięki za pomoc i pozdrawiam obiektywnych. Do Wichera napiszę wiosną na PW. Pozdrawiam.

[Capo]

[Piotrek]

W porządku, teraz jest ok. Sam jestem administratorem na jednej ze stron, także ogólnie w takich przypadkach jeszcze nie reaguję ale rozumiem twoją decyzję i szanuję ją. Zwróciłem się tutaj o pomoc bo mam motocykl od kilku tygodni i nie wiem jeszcze co i jak a kolega zrobił ze mnie niewyżytego furiata prostych który lubi zap...... To tyle co mam do dodania.

[Wicher]

Skoro można prosić o usuwanie pewnych treści, to ja poproszę o nie usuwanie mojej
Kolega Jancio odkrył kasztana w postaci wspomnianej CB 500.
To była podpucha, klasyczny kasztan. Nadgorliwy moderator usunął treści, których nie zdążyłeś odczytać Piotrze. Jak widać szydzić, spamować, robić podpuchy i pisać głupoty na tym forum mogą tylko wybrani.
Piotrku, to była podpucha, za co przepraszam i podziwiam że nie puściły ci nerwy i nie dałeś dalej się wciągać w potyczki słowne, tylko od razu zaprisiłeś mnie do Kotliny Kłodzkiej. Szacun.

W moim pierwszyn poście napisałem ci, o sensie wkładania mocniejszego silnika do ramy Caponorda. Nie sądzę, żebym napisał coś niestosownego. Moja wypowiedź pokryła się mniej więcej z tym co napisał Jagiel.
A końcówka mojej wypowiedzi, to nie był żaden osobisty przytyk, tylko celowe zobrazowanie sensu takiej przeróbki. Być może wziąłeś ją zbytnio do siebie.
Tak więc, pokój miłość, jeżeli cię uraziłem, to przepraszam i już nie będę bawił się w podpuchy, chociaż trochę szkoda mi tej CB 500 ba metanol

Skoro można prosić o usuwanie pewnych treści, to ja poproszę o nie usuwanie mojej
Kolega Jancio odkrył kasztana w postaci wspomnianej CB 500.
To była podpucha, klasyczny kasztan. Nadgorliwy moderator usunął treści, których nie zdążyłeś odczytać Piotrze. Jak widać szydzić, spamować, robić podpuchy i pisać głupoty na tym forum mogą tylko wybrani.
Piotrku, to była podpucha, za co przepraszam i podziwiam że nie puściły ci nerwy i nie dałeś dalej się wciągać w potyczki słowne, tylko od razu zaprisiłeś mnie do Kotliny Kłodzkiej. Szacun.

W moim pierwszyn poście napisałem ci, o sensie wkładania mocniejszego silnika do ramy Caponorda. Nie sądzę, żebym napisał coś niestosownego. Moja wypowiedź pokryła się mniej więcej z tym co napisał Jagiel.
A końcówka mojej wypowiedzi, to nie był żaden osobisty przytyk, tylko celowe zobrazowanie sensu takiej przeróbki. Być może wziąłeś ją zbytnio do siebie.
Tak więc, pokój miłość, jeżeli cię uraziłem, to przepraszam i już nie będę bawił się w podpuchy, chociaż trochę szkoda mi tej CB 500 ba metanol