[Wujo86]

sosnos, dzięki za wskazówki,jutro będę mierzył ładowanie a na dniach ma dojechać woltomierz,żeby kontrolować na bieżąco. Odnośnie złączek to z tego co wiem to są z tworzywa więc do wymiany ale to raczej po sezonie to ogarnę .

[sosnos]

Hejka, mierz lądowanie od 3000 obrotów i niech regulator będzie ciepły bo wtedy dostaje pierdolca jak jest już nie dokonca sprawny.
Złączki jak masz plastikowe to polecam obejrzeć skontrolować czy pod ciśnieniem podczas pracy silnika nie puszczają, u mnie była lekka mgiełka jak silnik chodził taki efekt spryskiwacza, w porę to zauważyłem uff. Inaczej byłoby fire bal. ….

[janciovodnik]

Polecam sprawdzić czy nie ma jakiś modów, dziwnych łączeń itp. w elektryce.
Od czegoś takiego miałem mały pożar.

[sosnos]

Jancio, nie tak ostro bo chlop sie wystraszy i bedzie w asyscie strazy pozarnej jezdil.

[janciovodnik]

[Wujo86]

He,He no faktycznie jak się naczytałem to strach jeździć zanim się tego nie ogarnie

[sosnos]

stad moja rada, mnie tez kiedys dobrze poradzono i zrbilem to w pore.

[Wujo86]

hej
Zdemontowałem dzisiaj bak żeby ocenić złączki i są założone metalowe CPC
Nie wiem co o tym myślicie ,wygląda całkiem dobrze a co do elektryki o której wspominał janciovodnik, to zauważyłem,że brązowa kostka przy silniku już trochę stopiona ,izolacja zeszła z przewodów kostka po kilku minutach pracy silnika gorąca ,regulator też mocno ciepły.
Muszę na szybko wymienić połączenie między alternatorem a regulatorem
Ciekawe czy reg. Jeszcze się do czegoś nadaje ,nie zmierzyłem ładowania bo mi gdzieś miernik wcieło.

[RESPIRATOR]

Wyeliminuj brązową kostkę lutując przewody na stałe. Regulator będzie ciepły a nawet gorący więc tym się nie przejmuj. Chcesz, to sobie go przenieś gdzieś gdzie będzie miał lepszy przewiew.

Tak na marginesie to piszesz cały czas w powitalni. Są właściwsze wątki dla zagadnień technicznych.

[Wujo86]

RESPIRATOR, no fakt ,poprawie się
a temat wiązki od alternatora zgłębiłem już na forum