QuoVadis - 2014-10-20, 20:57 Temat postu: Pozdrowienia z Częstochowy... Witam wszystkich jako nowy (i jeszcze niepełnoprawny) użytkownik forum. Noszę się z zamiarem zakupu Caponorda (wyłącznie z ABS) i mam do Was kilka pytań, dotyczących tego na co zwrócić uwagę przy zakupie. 1. Czytałem o kwestiach związanych z cewkami i znam kody błędów. Na jakie błędy mogę jeszcze natrafić w ramach samodiagnostyki przed zakupem i które są kosztowne  ?
2. Czy zawieszenie powinno pracować bezgłośnie, czy coś tam może stukać? 3. Czy motocykl może lekko ściągać w którąś stronę, czy wasze egzemplarze bez trzymania kierownicy jadą idealnie prosto? 4. Czy na śląsku lub w małopolskim jest jakiś spec od Caponorda (wgrywanie map, serwis itd). I jeszcze jedno: 4.Czy właściciel Caponord musi chodzić w kapciach po mieszkaniu? Natrafiłem na coś takiego, co sądzicie: http://olx.pl/oferta/apri...html#a873e61db9 P.S. We włoszczyźnie jestem zakochany nie od dziś. Mam Moto Guzzi Norge 1200, którego nie mam zamiaru się pozbywać. Fantastyczny motocykl. Pozdrawiam. GrzeTom - 2014-10-20, 21:07 Temat postu: Re: Pozdrowienia z Częstochowy... Witamy witamy OMC kapiszonowca..:) Ad 1) patrz ogólnie.. jak na każde inne moto.. Cewkami się nie przejmuj.. i tak prędzej czy później zdechną..:) Dopytaj właściciela czy coś robił z nimi.. ale jak moto ma "mniej niż 30-40kkm to wiekszośc i tak powinien mieć orginalnych. Dopytaj tylko czy szybkozłączki wężyków paliwa ma juz metalowe, bo jak nie to imprezka za ca 700 zł cie czeka...:) Ad2. Tak. Jedyne co może stukać to "oryginalne" pływające tarcze... ale tu luz wyczujesz palcami , jeśli mot nadal na oryginałach stoi ( tarcze wytrzymuje w kapciu lekko 60-70kkm.. wiec...) Ad 3. NIE... Ad 4. nie wiem.. Ad 4.5 OWSZEM , ZAWSZE!! :) QuoVadis - 2014-10-20, 22:29 700 zł? A co tam tyle kosztuje? Dwie złączki w pompie i kawałek węża ?
Trochę m się nie podobają pordzewiałe nyple w szprychach. Robiłeś coś z tym problemem? Pozdrawiam serdecznie. GrzeTom - 2014-10-20, 22:41
tak sie wydaje.. ale przemysłowe szybkozłaczki nie są tanie..a całoćc zakuta .. ble ble ble.. No chyba ze wujek Jagiel.....:) A co do rdzewiejących nypli.. Owszem robiłem.. Olałem..:) a jak kapo brudne to nawet nie widać..:) PS Capo ma jeździć a nie się błyszczeć jak "chopper" :) janciovodnik - 2014-10-20, 23:10
Brawo Grzesiu :) Jakbym siebie słyszał ;P QuoVadis - 2014-10-21, 08:55 A jak wygląda kwestia oryginalności malowania... Czy napisy aprilia i Caponord są naklejkami, czy są to malunki na baku i owiewce? Czy można wyczuć je pod palcami? Pozdrawiam jagiel - 2014-10-21, 09:33 Zawsze masz naklejki , żadna firma w dzisiejszych czasach nie bawi się w malowanie czegokolwiek. Różnica we włoskich motocyklach jest taka że wszystkie naklejki, te na zbiorniku i nadwoziu masz pod lakierem bezbarwnym. W japońcach tylko naklejki na zbiorniku są pod bezbarwnym , reszta na lakier żeby było taniej
robert1973 - 2014-10-21, 09:52 Śląsk wita :) będzie kolejne Capo w regionie :)...mapami się nie martw "damy rade" złączki olej :) droższe są są tarcze+klocki nyple pordzewiałe no cóż jest szkoła "GrzeTom-a" że Capo brudne ładniejsze i służy do jazdy a nie do pokazywania kumplom i moja szkoła.... powyżej pewnych prędkości nalot sam znika i Capo służy do jazdy a nie do pokazywania kumplom :D QuoVadis - 2014-10-21, 10:37 A co sądzicie o tym: http://otomoto.pl/aprilia...r-M4063356.html Lub o tym z olx.pl, do którego wkleiłem linka w pierwszym poście? Co do nypli to widziałem filmik na youtube jak koleś je maluje srebrną farbą. U mnie motocykl może się ubrudzić, ale potem musi zawsze błyszczeć
Pozdrawiam GrzeTom - 2014-10-21, 11:09
Złączki.. zawsze można olać...ale wtedy może wyglądać tak : 
a skończyć się może tak: 
Wiec ja wymieniłam na zapas... bo za bardzo lubię swego CAPO :) Co do Nypli... - "robert1773" twoja teoria mi sie podoba...:) NIe zastosuje...ale idea słuszna :) "quoVadis" .. CO do poszczegolnych CAPO.. co podsyłasz.. Cieżko powiedzieć bez oglądania.. a zwłaszcza jak Capo jest od handlarza... Z tego co kojarzę ten drugi od dłuższego czzasu wisi na alledrogo.. wiec ... moze mu coś dolegać... ale może nie być nic... Jedź obejrzyj.. zobacz.. ewentualnie proś "lokalsów" z Capo by pomogli przy oględzinach... Powodzenia! robert1973 - 2014-10-21, 11:56 GrzeTom nie chodziło mi o "całkowite olanie" tylko olanie w kwestii kosztów!!! które nie są aż takie duże w stosunku np: napęd, tarcze przód jeśli nie zastosować Rectusa (zastosować przelotki DYROS) to można się "zmieścić" w 300 PLN co jest mniej niż 1 tarcza przód a skontrolować/zrobić złączki trzeba. Sory że zostałem źle zrozumiany GrzeTom - 2014-10-21, 12:03
OK.. :) Odnośnie kosztów.. to pisałem o rzeczach których nie widać i są "wyjątkowe" dla Capo.. Odnośnie pierduł jak tarcze, klocki napędy... to każdy motocyklista wie, że trzeba sie liczyć z wydatkami na "eksploatacje"... Aha. "quoVadis" przy kupnie sprawdź jakie moto ma ładowanie.. bo Capo lubi "palić oryginalne regulatory"... Tu koszt znowu ok 300-350 za "zamiennik"... Reszta Jak w każdym innym moto:) QuoVadis - 2014-10-21, 20:03 A jakie ładowanie powinno byc w Caponordzie przy obrotach biegu jałowego? tosiek - 2014-10-21, 20:13 Przypuszczam że jak w każdym moto 14,1-14,4 V - włącz światła i sprawdź czy trzyma Karpik - 2014-10-24, 16:30 Witaj |
||||||||||||||
