[Lewan69]

No właśnie z tym wybijaniem to mam obawy żeby nie uszkodzić wahacza. Ale dzięki za sugestię. Może ktoś jeszcze ma jakieś pomysły ?

[tosiek]

A czekaj, racja. Jedno łożysko poszło bez problemów a z drugim wylądowałem u znajomego mechanika żeby je wyciągnąć bo tam nietypowy ściągacz trzeba było dorobić. Mówimy o łożyskach wahacza oczywiście a nie kiwaczki.

[Lewan69]

Znalazłem tani ściągacz :

http://allegro.pl/sciagac...6013176427.html

[lukaszT]

Ostatnio przerabiałem całe tylne zawieszenie, więc napiszę swoje spostrzeżenia.
Łożyska idzie wyciągnąć prawie wszystkie samemu - z wyłączeniem igiełkowego wahacza. Tutaj albo wyposażyć się w ściągacz, wybijak łożysk, żeby nic nie uszkodzić, albo dać zarobić mechanikowi ze sprzętem (20 zł w Tarnowie). Reszta idzie łatwo.

Łożyska wprasowoywać za pomocą prasy - ładowanie młotem nie przejdzie.

Uszczelniacze INA dostępne i nie drogie. Łożyska nie brać dziadostwa - Koyo, NTN, FAG, Nadella, SKF.
Oryginalnie igiełkowe to Torringtony (KOYO). Ja nabyłem NTN HK3026, 6xNadella DL1816, 2x Torrington DL1816 i 2x KOYO 6904ZZ (oryginalne otwarte, ale, że lubię poprawić fabrykę to dałem zamknięte).

Bierznie wewnętrzne miałem lekko przyrdzewiałe, ale po polerce igła i nie jajo.

Wszystkie igiełkowe posmarowałem smarem Molykote 111 o powyższej lepkości odpornym na wodę. To cholerswo jest dobre, nawet jak sobie ręce ubrudzisz to trudno umyć, więc powinno trzymać te łożyska z dala od rudej.
Poskładane i miód malina.

Odradzam łożyska HK1816, one mają mniejszą ilość igiełek i koszyk - są przeznaczone do mniejszych obciążeń statycznych, niż DL1816 które nie mają koszyka, więcej igiełek i więcej kosztują, ale warto. Ogólnie łożyska, uszczelniacze dostępne w Albeco.

Pozdrawiam

[janciovodnik]

A ja dałem towotu i też gites malina. A igiełki włożyłem takie do maszyn rolniczych ;)

[skvrnsk]

Gdzie w Warszawie dorobić tuleje? Potrzebuję dwie krótkie, ale jakby cena nie była zaporowa to wszystkie cztery. Jakieś pewne miejsce, gdzie zrobią porządnie?

Gdzie w Warszawie dorobić tuleje? Potrzebuję dwie krótkie, ale jakby cena nie była zaporowa to wszystkie cztery. Jakieś pewne miejsce, gdzie zrobią porządnie?

[Tomek91]

przerabiałem temat dzwoniłem do paru zakładów obróbki metali nikt nie chciał się tego podjąć problem jest w tym że z byle jakiego materiału tego nie wytoczysz poza tym obróbka termiczna musi być bo inaczej tulejkami Ci się wyginięcie a z tego co wiem to te tulejki są jeszcze azotowane proponuję kupić 3 te długie tulejki j jedna przeciąć będziesz miał tą krótka pod amortyzator i druga troszku dłuższą ale tak czy siak trzeba będzie czekać na części

[mr_soze]

U Jagiela możesz komplet nabyć...chyba

[skvrnsk]

Fabryczny komplet? Nie, dzięki. Nie będę podwajał wartości motóra :D

Ale Tomek podał mi trop. Krótkie raczej na śmietnik, jedna długa w połowie dobra, druga idealna.
Gdybym tą na wpół dobrą przyciął, musiałbym dokupić jedynie jedna długą i jedną krótką.

Tak czy siak, jutro zrobię kurs po paru warsztatach i wypytam.

Fabryczny komplet? Nie, dzięki. Nie będę podwajał wartości motóra :D

Ale Tomek podał mi trop. Krótkie raczej na śmietnik, jedna długa w połowie dobra, druga idealna.
Gdybym tą na wpół dobrą przyciął, musiałbym dokupić jedynie jedna długą i jedną krótką.

Tak czy siak, jutro zrobię kurs po paru warsztatach i wypytam.

[jagiel]

Dorabiałem, muszą być hartowane i odpowiednio obrobione, porządny warsztat wziął za to, z tego co pamiętam 50zł taniej od oryginału... czy się opłaca ? w/g mnie niekoniecznie

Prymasa 1000 lecia tak jak masz MCS visa vis jest obróbka skrawaniem, zrobią ci w.g wzoru

[skvrnsk]

O, dzienks, to tam zajrzę najpierw. Jeśli przytną mi moją jedną fabryczną długą na wymiar krótkiej z podparcia amora to pozostaną tylko dwie do dorobienia. To już nie powinno mnie zrujnować. A ich wytrzymałość oceni się przy najbliższym zimowym serwisie.

O, dzienks, to tam zajrzę najpierw. Jeśli przytną mi moją jedną fabryczną długą na wymiar krótkiej z podparcia amora to pozostaną tylko dwie do dorobienia. To już nie powinno mnie zrujnować. A ich wytrzymałość oceni się przy najbliższym zimowym serwisie.

[janciovodnik]

Mam w Gnieźnie jednego znajomego starego fachurę. Pierścienie dorabiał do HD-ków swego czasu, czy cuś takiego. Dla mnie też pare rzeczy robił. Jak ktoś ma fach w ręce to i igłę wytoczy (wyskrobie) ;)

[skvrnsk]

Nic z tego. W trzech róznych warsztatach usłyszałem to samo. Dorobienie tych tulejek będzie droższe od zakupu oryginalnych. W jednym wyliczył mi 200zł za zgrubną obróbkę 4szt. Bez wykończenia i hartowania. Generalnie wszyscy odradzali dorabianie z pełną obróbką i hartowaniem, znając cenę kompletu fabrycznego.
Poleruję te co mam i zakładam spowrotem. Nie ma na nich głębokichh wżerów i rowów po obwodzie, więc jeszcze pojeżdżą. A przy okazji zimowego serwisu ocenię ich stan i zapadnie decyzja co dalej. Najwyżej będę musiał dodatkowo ponownie zmienić łożyska.

Nic z tego. W trzech róznych warsztatach usłyszałem to samo. Dorobienie tych tulejek będzie droższe od zakupu oryginalnych. W jednym wyliczył mi 200zł za zgrubną obróbkę 4szt. Bez wykończenia i hartowania. Generalnie wszyscy odradzali dorabianie z pełną obróbką i hartowaniem, znając cenę kompletu fabrycznego.
Poleruję te co mam i zakładam spowrotem. Nie ma na nich głębokichh wżerów i rowów po obwodzie, więc jeszcze pojeżdżą. A przy okazji zimowego serwisu ocenię ich stan i zapadnie decyzja co dalej. Najwyżej będę musiał dodatkowo ponownie zmienić łożyska.

[fakir]

dam taką podpowiedź - poszukaj kontaktu w jakiejś dużej nowoczesnej firmie "mechanicznej" i z działem utrzymania ruchu - mają czym i możliwości wykonania takich tulejek

[KKK]

Chopy tuleje są już dawno wykonane trzeba tylko kupić na metry i dać do tokarza żeby potoczył na odpowiednią długość.