Major, ale napisz coś więcej o tej operacji. Niby z tego co napisałeś wiadomo co zmienić ale jeszcze nie widomo jak to zrobić?
Niestety nie jest łatwo zaprogramować układ bez jego wylutowania, więc:
1. wylutowujesz eeprom z płytki licznika
2. ściągasz aktualną zawartość pamięci
3. zmieniasz wartości i wgrywasz ją programatorem do układu (najprostszy programator składa się z kilku elementów i kosztuje kilka zł, schemat jest tu, wymaga komputera z rs232, nie wiem jak zadziała z przejściówką)
4. przylutować eeprom do płytki
5. przetestować w motocyklu
Najtrudniej będzie z lutowaniem, smd trudno lutować zwykłą lutownicą (potrzebna jest precyzja i zabezpieczenie przed zniszczeniem scalaka ładunkiem elektrycznym). Najlepiej jest zaopatrzyć się w stację lutowniczą. Człek z doświadczeniem zapewne da sobie radę używając niewielkiej lutownicy oporowej (indukcyjna odpada ze względu na ryzyko uszkodzenia scalaka).
Tylko te tarcze są za grube przez co złożenie licznika jest niemal niemożliwe. Ja je dociąłem do wewnętrznego obrysu uszczelki. Kontrolki kierunkowskazów, rezerwy i abs są białe, a w oryginale ciemne, niewidoczne bez podswietlenia.
Poza tym nie można się do niczego przyczepić, tarcza jest dobrze zrobiona.
Gość może zrobić ciensze ale dużo drożej, pisałem chyba wcześniej ile sobie za nie życzy.
Aprilia, programowałeś za pomocą przystawki ? Ponoć nie jest to takie proste.
Według tego są jakieś problemy.
Sam zastanawiałem się czy takiej końcówki nie kupić, ale wydawanie 70zł żeby raz zaprogramować jedną kość pamięci nie ma sensu, szczególnie że jej wylutowanie zajmuje 10 sekund.
Kupiłem już pamięci musze tylko znaleźć czas i to przeprogramować... i od razu kilka kopii zrobić... Pisałem z sp. Kamilem w tej sprawie aby mi udostępnił wsad do pamięci.... miał jakieś problemy z laptopem i nie zdążył :(
Jak komuś gdzieś się przewinął wsad to proszę podesłać... szybciej sprawdzę... szybciej będe mógł to zrobić hehe
Też mnie to strasznie irytuje hehe 166*F wiecznie widzę na blacie... bleee
Pozdrawiam,
erem
_________________ "breakdowns are part of adventure"
Ile cylindrów ma Caponord: 2
Wiek: 40 Dołączył: 08 Gru 2013 Posty: 724 Skąd: Oleśnica
Wysłany: 2014-04-15, 07:09
czyli wygląda na to że trzeba kupić programator i klips pomiarowy i samemu to ogarnąć , a szkoda bo myślałem że będzie łatwiej
a może ktoś ma plik wsadowy do naszych liczników lub zaprogramowaną kość ??
major a czy Tobie udało się przeprogramować tą pamięć? pozdrawiam
Ile cylindrów ma Caponord: 2
Wiek: 41 Dołączył: 03 Maj 2014 Posty: 296
Wysłany: 2017-02-23, 09:49
Sądzę że wystarczyłoby abyś miał dobrego elektronika i powinien to ogarnąć...u mnie jest facet co takie rzeczy robi...koszt czegoś takiego to ok 100zł...najczęściej
Ile cylindrów ma Caponord: 2
Dołączył: 20 Lut 2017 Posty: 95 Skąd: SAMOLUBIE
Wysłany: 2017-02-23, 10:23
mr_soze napisał/a:
Sądzę że wystarczyłoby abyś miał dobrego elektronika i powinien to ogarnąć...u mnie jest facet co takie rzeczy robi...koszt czegoś takiego to ok 100zł...najczęściej
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
