Żyję. Jest lepiej niż dobrze.Rzekłbym bardzo dobrze. Prowadzi się o wiele lepiej. Precyzyjnie i stabilnie idzie w długich i szybkich łukach. Póki co jestem zadowolony z roboty,ale wczoraj machnąłęm tylko 300km. Zobaczę co będzie dalej
Być może najaktywniejszym,ale czy najefektywniejszym to nie wiem :)
Chyba niektórych to drażni,że mam swoje zdanie i czasami mam rację(choć umiem przyznać się do błędu).
Czasami chyba ton moich wypowiedzi jest(lub był) źle odbierany i niektórych to wkurza. Jakieś dziwne sms-y, czy wiadomości na GG z nieznanych numerów
Wiem,że słowo pisane jest inaczej przyjmowane, ale cóż.....
Osobiście nie lubię gadać o motocyklach, wolę na nich jeździć :)
Mam trochę obowiązków, związanych z tym co robię zawodowo i z tym co robię po godzinach pracy. Nie zawsze mam czas, żeby gdzieś przejechać się na motocyklu w weekend, o zlocie już nie wspomnę
Ma to duży wpływ na przebiegi sezonowe i trochę nie umiem się z tym pogodzić, ale tak bywa w życiu
Poznałem kilku użytkowników tego forum osobiście. Niezwykle sympatyczni ludzie.
Mam nadzieję, że będzie okazja spotkać się ponownie w większym gronie
Mam pytanko, bo właśnie rozbebeszam tylne zawieszenie: jak odkręcić wahacz z prawej strony? W instrukcji jest mowa o jakimś "special toolu" a ja oczywiście z przyzwyczajenia złapałem za młotek i majzel :P Czy wystarczy tylko duży imbus i nim odkręcić?
_________________ jest: Yamaha XT 660 R '04, Yamaha XVS 1100 Dragstar Classic '01, była: Aprilia Caponord ETV 1000 '03
Wiek: 39 Dołączył: 21 Sie 2011 Posty: 1155 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2014-09-05, 11:06
A nakrętki kontrującej nie odkręcacie ? potrzebujesz klucz nasadowy koronkowy żeby poluzować nakrętkę i dopiero odkręcasz ampulem śrubę. Podczas montażu przestrzegaj momentów dokręcania, jest to bardzo ważne.
Po dwóch dniach poszukiwania nie znalazłem w okolicy imbusa 15 - pytanie do czego on mi potrzebny? Rozmiar imbusa po prawej stronie ośki/śruby mocującej wahacz to 14, jedyne co mi jest potrzebne do klucz koronkowy aby odkręcić nakrętkę kontrującą. Choć szczerze powiedziawszy to nie wiem co ona kontruje :\
[ Dodano: 2014-09-12, 09:26 ]
Jeszcze raz podam rozmiary łożysk bo wczesniej jest coś namieszane, poniższy zestaw ma zastosowanie do Caponorda z 2003 (wersja normalna, nie RR - nie wiem czy ma to znaczenie):
- łożysko HK 1816 V - 7 szt, można dodać po jednym łożysku w dwóch miejscach i wtedy potrzebne jest 9 szt
- uszczelniacz (simering) metalowy 18x24x3 - 8 szt
- łożysko 61904 - 2 szt
- uszczelniacz (simering) 25x37x5 - 1 szt
- łożysko HK 3026 - 1 szt
- uszczelniacz (simering) metalowy 30x37x4 - 1 szt
- o-ring 26x3,5 - 2 szt
[ Dodano: 2015-01-18, 11:18 ]
No to czekam mnie ponowne rozbieranie kiwaczki :P
Tu ładnie gość wszystko opisał plus dał duży wykrzyknik przy łożyskach HK1816 których to nie powinno się używać tylko HN1816 które to mają o wiele więcej igiełek. Jak montowałem to sam się zastanawiałem czemu się różnią i teraz już rozumiem :(
Wiek: 54 Dołączył: 04 Maj 2015 Posty: 81 Skąd: Małomice
Wysłany: 2016-02-24, 20:24 tylny wahacz
Sprawdziłem swój wahacz i zdiagnozowałem z lewej stronie luz ( prawa bez luzu) . Panowie pytanie: jak wyjąć łożysko igiełkowe razem z bieżnią zewnętrzną ? Czy trzeba mieć specjalistyczny ściągacz? Oczywiście takowego nie posiadam, może jest jakiś inny sposób. Proszę podzielcie się swoimi doświadczeniami .
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
Jesteś tutaj chyba najaktywniejszym forumowiczem, piszesz rzeczowo,więc chętnie poznamy Cię osobiście 
potrzebujesz klucz nasadowy koronkowy żeby poluzować nakrętkę i dopiero odkręcasz ampulem śrubę. Podczas montażu przestrzegaj momentów dokręcania, jest to bardzo ważne.
[/img]
[/img]
